新疆铁路

随着新疆投资环境的不断改善，社会对铁路运输需求的日益旺盛，铁路运量将大幅攀升，运输前景十分广阔。时空距离大大缩小，运输能力大幅提高乌鲁木齐枢纽已被纳入全国路网15个重点枢纽之一，更加显现了乌局能源通道在全国路网中的重要战略地位。当前和今后一段时期，乌局既要从无到有改建近2000公里电气化铁路，还要新建世界一流水平的时速200公里以上的高速铁路，届时乌鲁木齐到北京的客车运行时间将缩短为12小时。未来几年开工建设铁路总里程8961公里，全局营业里程可望突破上万公里，占全国铁路总营业里程的1/12，通道能力在2亿吨以上，拥有4个对外口岸，这在全国铁路系统都将位居前列，乌鲁木齐到北京也将会从一个边远小局成长为一个名副其实的路网大局。

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管辖兰新、南疆2条干线。安北——柳沟间与兰州局分界，西至阿拉山口——哈萨克斯坦的德鲁日巴间的2362km+248m处与哈萨克斯坦分界；喀和线阿克陶站为中国铁路网最西端车站，边境口岸站阿拉山口站与哈萨克斯坦口岸站德鲁日巴站相距12·15km。

乌鲁木齐铁路局，简称“乌局”。管内下辖乌鲁木齐铁路办事处、哈密铁路办事处、南疆铁路办事处，共3个铁路办事处。铁路办事处是中国铁路改革的产物之一，由原铁路直属的铁路分局改编成为铁路办事处。而铁路办事处对各站段没有直接领导的权力，只作为铁路局驻各地的铁路地区的派出机构。协调地方有关机构与驻各地的铁路单位之间的关系、对驻地铁路运行生产进行安全监督。

乌鲁木齐铁路局机关限额内行政职能部门22个，限额外职能机构5个，学、协会机构3个，附属机构29个。党委职能部门4个，全局下属党委35个，党组9个，党工委3个。路局设乌鲁木齐、哈密、南疆三个办事处；设27个运输生产站段，其中车务段（站）8个，机务段3个，工务（机械）段6个，电务段3个，车辆段3个，供电段2个，客运段1个，物资供应段1个。

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直属车站4个：乌鲁木齐站、乌鲁木齐南站、霍尔果斯站、阿拉山口站；

车务段6个：乌鲁木齐车务段、哈密车务段、库尔勒车务段、奎屯车务段、阿克苏车务段、喀什车务段；

客运段2个：乌鲁木齐客运段、库尔勒客运段；

机务段3个：乌鲁木齐机务段、库尔勒机务段、哈密机务段；

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公司党委书记、董事长：郭吉安

公司党委副书记、推荐总经理人选：刘锋

公司党委副书记：宋丽宝

2005年3月18日0时起，铁道部将全国15个铁路局所下辖的41个铁路分局全部裁撤。将原铁路分局所管辖的站段单位，划归铁路局直属管辖。乌鲁木齐铁路局下辖的2个铁路分局：乌鲁木齐铁路分局、哈密铁路分局被裁撤，分别更名为乌鲁木齐铁路办事处、哈密铁路办事处。

2020年12月25日，被国家卫生健康委等授予“无偿献血促进奖”。

2021年4月27日，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐客运段动车车队被中华全国总工会授予“全国五一巾帼标兵岗”荣誉称号。

2021年9月2日，被国家体育总局授予“2017-2020年度全国群众体育先进单位”称号。

2025年5月23日，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐西车辆段，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐铁路物流中心被中央宣传思想文化工作领导小组授予第七届全国文明单位称号。

全年货物发送量完成5921·8万吨，超计划11·8万吨；旅客发送量完成1325·4万人，超计划0·4万人；换算周转量完成836·9亿换算吨公里，超计划2·9亿换算吨公里；运输收入完成118·8亿元，同比增长3·9%；阿拉山口过货量完成1203·7万吨，出口货物突破500万吨。

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乌鲁木齐铁路局管内95%以上的线路位于新疆维吾尔自治区境内，属温带大陆性气候，冬季长、严寒，夏季短、炎热，春秋季变化大。有仅次于黑龙江省漠河县的全国第二寒极——富蕴县可可托海（-51·5℃），也有全国最为炎热的地方——吐鲁番（47·7℃），南北疆气温差异悬殊。管内铁路沿线自然环境恶劣，工作、生活条件十分艰苦，有著名的“安西风库”、“三十里风口”和“百里风区”。兰新铁路新疆境内除尾亚和天山等处为山岳及丘陵地区外，其余大部分地区是冲积平原和戈壁，地势比较平坦。部分线路需通过盐渍土、石膏土等不良地质地段，在达坂城附近有4·6公里线路穿越沼泽地带。

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2021年4月29日，随着“五一”假期临近，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司优化列车开行方案，精准投放运力，增开“春游赏花”专列69列，以短运距的动车组及长运距的夕发朝至列车为主力，极大方便旅客假期出行。全力满足各族群众假期探亲访友、春游赏花的出行需求。