早期阶段

1878年2月，卡尔·本茨在他34岁时，首次研制成功了一台二冲程煤气发动机。

1882年4月，戈特利布·戴姆勒辞去奥托公司职务，与朋友们共同创建汽车制造厂。

1883年3月，戈特利布·戴姆勒和威廉·迈巴赫取得了界上第一台高转速度（600转/分钟）发动机的专利，同年，德国人卡尔·本茨在曼海姆建立了奔驰汽车公司世。

1885年9月，戈特利布·戴姆勒把它的单缸发动机装到自行车上，制成了世界上第一辆摩托车。同年10月，卡尔·奔驰设计制造了一辆装汽油机的三轮汽车。

1886年1月29日，卡尔·本茨凭借 “搭载汽油发动机的汽车” 获得drp 37435号专利，这一天也被公认为世界汽车诞生日。与此同时，戈特利布·戴姆勒将发动机安装在了一台从美国订购的四轮马车上，制成了世界上第一辆四轮汽车。，同年他还取得了船用发动机专利。

1889年7月，戈特利布·戴姆勒首先为它的汽车安装上了四档变速器。1890年6月，戴姆勒汽车公司成立（dmg），迈巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。

1894年7月，世界首次从巴黎到鲁昂（rouen）的汽车赛，装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。

1895年5月，世界第一条公共汽车线路开始运营，该车采用奔驰与马力的发动机。1896年5月，戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车。戈特利布·戴姆勒为p&l公司制造了世界首台汽车用4缸发动机。

1897年8月，世界首家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒制造的汽车作为出租车，并投入运营。

1900年12月22日，戴姆勒汽车公司（daimler-motoren-gesellschaft，dmg）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（mercedes）为品牌的轿车。

1901年4月，戴姆勒汽车公司制造的第一台35马力的梅赛德斯跑车赢得nice-laturbie爬山赛冠军。

1902年10月，戴姆勒获得了“梅赛德斯”法定使用权，并将“梅赛德斯”作为其新的商标。

车标演变

戈特利布·戴姆勒（gottlieb daimler）于1909年为三叉星标志申请专利权，但奔驰则属于一个圆形徽章。戈特利布·戴姆勒的标志来源于他给妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。1909年，戈特利布·戴姆勒先生为了纪念他的车大批量生产，将三叉星内的齿轮图案改为月桂枝，以示胜利。而标志内的“梅赛德斯”则取自其在奥地利的汽车经销商埃米尔·耶利内克（emil jellinek）美丽女儿的名字。“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的含义，可惜这位美女死于不幸的婚姻，以她命名的做法却不胫而走。

1909年6月，戴姆勒汽车公司申请登记了“三叉星”作为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。

1910年11月，奔驰汽车公司开发了第一台4气门发动机。

1914年3月，奔驰制造了第一台12气缸250马力的航空发动机。

1916年，奔驰的车标四周加上了一个圆圈，圆的上方镶嵌了四个小星，下面有mercedes（梅赛德斯）字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主带来幸福。

持续发展

1934年8月，“梅赛德斯-奔驰”汽车公司制造了世界上第一辆防弹汽车770k，该车是为希特勒特制的高级轿车，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到4·5mm整车重量超过5吨，它配有一台排量为7655ml的v8发动机，可产生100kw的功率，此车共生产了17辆，大部分都毁于二战，仅存3辆成为稀世珍品。

1936年4月，“梅赛德斯-奔驰”汽车公司首次将柴油发动机成功地安装在了轿车上，从而使轿车的使用费用大大降低。

1951年，梅赛德斯-奔驰公司的前身戴姆勒•奔驰在第一届法兰克福车展上隆重推出了220和300两款产品，这代表着s级辉煌时代的开始。当时的220搭载了排量2·2升的全新6缸发动机。”1954年，梅赛德斯•奔驰推出了220a系列车型，装备了改进后的6缸发动机。此外，为w196f1赛车开发的具有低枢轴点的单铰接点摆动桥也首次用于梅赛德斯•奔驰的量产轿车，进一步提高了操控性。

1954年，公司在300sl型汽车上率使用了汽油喷射装置。从而成为了淘汰传统化油器的新科技。1954年3月，梅赛德斯-奔驰推出了全新220系列车型，其中装配6缸发动机的220a出自w 187底盘系列。梅赛德斯-奔驰对这款车型的6缸发动机进行了众多改进：压缩比更大；由于采用了敏锐的凸轮轴和更大的化油器，发动机输出功率提高到了85马力(63千瓦)。此外，为w196 f1赛车开发的具有低枢轴点的单铰接点摆动桥也首次用于梅赛德斯-奔驰的量产轿车，提高了操控性。220a的制动系统也有了显著改进，四个轮胎都配备了带“涡轮增压冷却”装置的鼓式刹车系统。

1956年，第一次采用“浮筒式”车身设计的219和220s问世。这两款产品也搭载了梅赛德斯•奔驰的6缸发动机并采用了两个多级式化油器。1958年9月，梅赛德斯•奔驰又推出了新的6缸发动机产品220se，并于同年11月交付使用。

1959年，梅赛德斯-奔驰又对其原有的6缸发动机进行了3项彻底的改进，并应用于新的产品上，220b、220sb、220seb、300se也随之相继问世。

1961年，公司推出了第一款带有空气悬架的汽车300se。

1965年8月，梅赛德斯-奔驰推出了由paul bracq设计的车型系列，包括250 s、250 se和300 se车型。

1966年3月，300 sel成为该车型系列的新成员。相比之下，300 sel的轴距比基本车型长100毫米，空气悬挂系统也成为标准配置。

1968年初，250 se和300 se停产。1968年1月，后继车型280 s和280 se开始上市，280 s和280 se与其前身的区别仅仅在于发动机和装备细节方面。1968年3月，顶级车型300 sel 6·3开始上市。300 sel 6·3装配了600车型的v8发动机和自动变速器，从而达到了最优秀的跑车所应具备的强劲动力。

1969年9月，戴姆勒-奔驰汽车公司吸引了全世界的目光。公司在法兰克福汽车展上推出了c111一代试验车，该车采用了三转子的汪克尔发动机，拥有惊人的280匹马力。一年之后，又推出了c111二代车，和一代不同的是，它采用了带四个转子的汪克尔发动机，输出350匹马力的强大动力，使得它具有十分突出的性能。

1972年，梅赛德斯-奔驰史上最重要的车型——内部编号为w116系列的280 s、280 se和350 se轿车正式上市，并首次被官方正式命名为“梅赛德斯-奔驰s级轿车”。

1972年9月，非常成功的w 108/w 109车型系列正式停产。

1974年，梅赛德斯-奔驰推出了世界上第一款搭载5缸柴油发动机的汽车240d3·0。

1975年5月，新款顶级车型450sel 6·9面市。从1978年秋季起，s级轿车在世界上率先装配了具有突破性意义的创新技术——abs（防抱死制动系统），它可以确保车辆即使在紧急制动时也能够拥有良好的转向响应。

1978年秋季，梅赛德斯-奔驰在w 116系列s级轿车上推出了全球独一无二、极具突破性意义的技术创新——防抱死制动系统(abs)，从而避免车辆在紧急刹车时方向失控与车轮侧滑现象的发生，大幅提升了车辆安全性能。防抱死制动系统(abs)是梅赛德斯-奔驰和博世携手研发的技术结晶，为汽车主动安全做出了卓越贡献。尽管今天看来，abs系统已经是司空见惯的常规配置，但在当时，abs刚一上市即引起了巨大的轰动。同年，该公司在法兰克福国际汽车展上推出了一款搭载5l排量的轻型铝合金发动机的汽车450slc5·0。

1979年9月，梅赛德斯-奔驰在法兰克福国际车展上展示了新一代s级。新s级轿车在车身的制造上运用了安全研究方面的最新成果：由于采用了新设计原理，乘客舱能够经受碰撞速度达55公里/小时的“斜向碰撞”。同年，该公司凭借着全新开发的“g-class”进军越野车市场。

从1981年起，s级轿车率先应用驾驶员安全气囊，并在1985年的车型改进组件中增加了前排乘客安全气囊。发动机在1985年也进行了改造，其中最引人注目的莫过于200千瓦(272马力)的5·6升8缸发动机。

1991年3月，梅赛德斯•奔驰推出了底盘编号为w140的s级轿车。新开发的双横臂式前桥安装在副车架上，为前悬挂提供了隔绝车身明显震动的系统。此外，首次应用于轿车的双层车窗也显著提高了乘坐舒适性。而6·0升v12发动机是梅赛德斯•奔驰为轿车批量生产的第一款12缸发动机，额定功率高达300千瓦。

1993年6月，梅赛德斯•奔驰对旗下车型的名称进行了改变，将“s”放在三位数号码之前。在1994年3月的日内瓦车展上，s级轿车的外观造型得到了进一步改进。从1996年12月起，s280和s320车型开始应用电控车辆稳定行驶系统esp。同时，另一个世界首创的技术———制动辅助系统bas也开始投入应用。

1998年，德国戴姆勒-奔驰公司和美国克莱斯勒公司合并为全球化运营的戴姆勒-克莱斯勒集团。

中国市场

2002年底，在梅赛德斯-奔驰公司的首席赞助下，作为全球级别最高的网球职业联赛——网球大师杯总决赛来到了中国，成为在中国举办的规格最高的网球赛事。

2004年12月6日，梅赛德斯-奔驰新工厂的奠基仪式在北京隆重举行。

2005年8月8日，由北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒克莱斯勒股份公司、戴姆勒克莱斯勒（中国）投资有限公司组建的北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司（bbdc）在北京正式成立。bbdc的成立是梅赛德斯-奔驰对中国市场高度重视和倾力投入的又一有力证明，此举进一步增强了梅赛德斯-奔驰在中国的实力，同时也正式揭开了梅赛德斯-奔驰e级轿车国产的序幕。12月22日，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司首批国产。

2006年，梅赛德斯-奔驰中国的总部迁至北京，同时公司也更名为梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司（简称奔驰中国），拥有在中国大陆以及香港和澳门特别行政区销售梅赛德斯汽车集团旗下产品的所有经销权。截止至2006年12月31日，梅赛德斯-奔驰e级轿车在中国大陆地区的首个销售年度总量超过了5500辆，比2005年e级轿车的总体销量增长了89%。

2007年10月14日，戴姆勒·克莱斯勒公司更名方案通过股东大会投票表决，正式更名为戴姆勒股份公司，至此德国戴姆勒与美国克莱斯勒的分离程序结束，双方10年的合作到此为止。北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司也随即关闭了戴克300c产品和老一代e级的相关生产线，为避免经销商的销售权益受到损失，经销商可以继续销售剩余的克莱斯勒产品库存。

2008年4月，戴姆勒东北亚投资有限公司的全资子公司戴姆勒东北亚零部件贸易服务有限公司正式成立，作为戴姆勒东北亚投资有限公司的全资子公司，戴姆勒东北亚零部件贸易服务有限公司的服务领域覆盖中国地区市面上的几乎所有车型，包括梅赛德斯-奔驰品牌的小轿车、商用车和厢式车、迈巴赫品牌以及smart品牌的汽车，公司的宗旨是整合整个中国地区的汽车零部件售后服务系统及物流服务水平。6月，戴姆勒在中国的四个公司全部搬到望京地区的戴姆勒大厦，拥有了独立的超大型办公区。另一方面得到戴姆勒集团67亿元赔偿的北京奔驰，积极向德国派遣技术人员学习，终于在2008年3月，经过改装生产线的北京奔驰正式推出了国产奔驰c级轿车，实现了国产与进口c级同时销售的喜人景象，从年销售700余辆艰难起步，到2010年一季度国产奔驰c级车的销量同比增长了124·9%，市场占有率提升至26·5%；北京奔驰旗下的国产奔驰轿车销量同比增长140·9%，对奔驰品牌全系增长的贡献率为99%；国产奔驰c级轿车对于奔驰全系车型在中国市场上的贡献率达到37·7%。2010年1月底，“北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司”被调整为“北京奔驰汽车有限公司”，英文简称也从bbdc变成了bbac。北汽彻底甩掉了克莱斯勒的阴影，所有精力将集中在奔驰上。

2010年4月底，2010年北京车展上北京奔驰的全新长轴距e级300l轿车全球首发，按照计划，5月10日，奔驰长轴距e级轿车将在北京奔驰正式生产，6月共有3个车型上市，首先上市的是e300l和e260l，2011年年初e200l上市。至此，北京奔驰迈上了发展的高速轨道。

戴姆勒在中国的合作项目还有福建戴姆勒，主要生产威霆（vito），唯雅诺（viano），奔驰斯宾特（sprinter）的mpv车型，2007年6月，福建戴姆勒汽车工业有限公司由福建省汽车工业集团有限公司与戴姆勒轻型汽车香港有限公司以双方各占50%的股份共同合资组建而成。工厂位于福建省福州市青口汽车工业园区，项目总投资2·08亿欧元，其中注册资本1·60亿欧元，建设总投资额1·88亿欧元，总规划生产及物流用地66万平方米，一期规划年产4万辆。为制造出世界级标准的梅赛德斯-奔驰商务车，公司将引进全球最先进的汽车生产技术，进口先进的关键生产设备，建设焊装、涂装及总装生产线和配套设施。2007年10月，公司正式奠基建厂，2010年5月威霆（vito），唯雅诺（viano）产品量产上市。2011年奔驰斯宾特（sprinter）引入。

2013年，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司（mbcl）与北京奔驰汽车有限公司（bbac）正式合并，成立北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司（bmbs），这成为梅赛德斯-奔驰对中国市场高度重视和倾力投入的又一有力证明，进一步增强了梅赛德斯-奔驰在中国的实力。同年，中搜与奔驰合作，掀起客户端超级分享大幕。赛事持续6个月，期间将评出周冠军、月冠军和总冠军，周冠军、月冠军将获得知名数码影音产品、高额购物券等神秘礼包，而总冠军奖则是由梅赛德斯·奔驰提供的汽车一部。

2014年6月5日，国家质检总局发布对进口梅赛德斯奔驰汽车的风险警示，奔驰多款“怀挡”车型容易发生换挡误操作，车主务必谨慎驾驶。质检总局通报称，2014年6月多地出入境检验检疫机构在对进口奔驰汽车检验时发现，奔驰多款“怀挡”车型在低速行驶状态下，无需按解锁键或踩制动踏板等其他操作，即可由d挡直接推至r挡，可能会引发事故和车辆损坏。8月4日10点左右，国家发改委反垄断调查小组突击查访位于沪青平公路989号的奔驰上海办事处，多名奔驰高管被约谈。

2015年，江苏省物价局对奔驰公司罚款3·5亿元，对部分经销商罚款786·9万元，创中国汽车业反垄断之最。同年6月20日，梅赛德斯-奔驰连续三次联袂法国俪丝娅relleciga赞助欧洲著名bratislava fashion days时装秀时尚盛事，引发欧洲著名电视媒体fashiontv、时尚媒体fashion magazine，时尚杂志elle等报道。

发展现状

2022年

2022年1月31日，据德新社德国斯图加特报道，德国汽车制造商戴姆勒周二正式更名，今后将被称作梅赛德斯-奔驰集团股份公司。

2022年2月，北京奔驰汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案，决定自2022年8月15日起，主动召回共计10104辆在2018年11月30日至2021年12月15日期间生产的eqc电动汽车。

2022年3月3日，梅赛德斯-奔驰的发言人表示，该公司将停止在俄罗斯莫斯科地区生产汽车，并停止向俄罗斯运输车辆。同月，据美国《华尔街日报》网站报道，梅赛德斯-奔驰近日表示，其俄罗斯业务资产被征用的潜在风险可能高达20亿欧元，相当于22亿美元。同月，梅赛德斯奔驰宣布，当配备drive pilot的奔驰汽车驾驶者打开车辆的高级驾驶员辅助系统后，他们对于汽车的运行将承担法律责任。也就是说，只要drive pilot处于活动状态的车发生车祸，奔驰将承担相关责任。3月24日，全球汽车信息平台 marklines 发布了 2021年全球纯电动汽车销量数据，梅赛德斯奔驰集团（德国）：9·9万辆（占其总销量的4%）是第12名。同月，《road & track》报道称，梅赛德斯-奔驰宣布，当配备drive pilot的奔驰汽车，驾驶员打开车辆的高级驾驶员辅助系统后，驾驶员对于汽车的运行不再负有法律责任。如果车辆发生车祸，奔驰将承担相关责任。驾驶试点已经被批准在德国所有高速公路上使用，奔驰希望2022年底前在美国推出这一自动驾驶系统。3月31日，据汽车媒体《automotive news》报道，梅赛德斯·奔驰集团表示，俄乌局势升级导致供应链中断，公司被迫调整辛德芬根（sindelfingen）工厂部分一些班次，但并未停产。该工厂是梅赛德斯·奔驰在本土的最大工厂。

2022年5月，宁德时代将成为梅赛德斯-奔驰电动g级车的电池供应商。

2022年6月14日，梅赛德斯公司宣布支持欧盟在2035年以后禁止内燃机汽车销售。

2022年7月1日，高旭担任梅赛德斯-奔驰集团股份公司首席战略官。

2022年9月，梅赛德斯-奔驰越南公司运营执行总监布拉德利·凯利透露，梅赛德斯-amg c 43车系将由梅赛德斯-奔驰越南公司以组装形式带入越南市场。这是梅赛德斯-奔驰首次在越南组装梅赛德斯-amg c 43车系。9月6日，梅赛德斯-奔驰公司表示，将重组在巴西圣保罗州的卡车和客车底盘工厂，将裁员3600名员工。

2022年10月16日，apple和梅赛德斯-奔驰宣布，apple music支持杜比全景声的空间音频现已作为梅赛德斯-奔驰汽车的原生体验推出。apple music将通过mbux智能人机交互系统集成到梅赛德斯-迈巴赫、eqs与eqs suv，以及eqe和s级车型。10月17日，全新eqe纯电suv及全新amg eqe纯电suv上演全球首秀，并于梅赛德斯-eq科技日活动期间线上首发。10月21日报道，梅赛德斯-奔驰将于11月在波兰建立电动货车工厂，波兰的亚沃尔（jawor）洽购地皮，以在其现有的电池工厂附近建厂。10月22日，奔驰全新eqe车型上市发布会在奔驰海南联合皇冠举行。10月26日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司首席财务官当天表示，公司将出售俄罗斯业务，它将退出俄罗斯市场，并将其工业和金融服务子公司的股票出售给当地投资者，这使它成为最新一家退出俄罗斯的汽车制造商。

2022年11月24日，梅赛德斯-奔驰国际财务有限公司在中国银行间市场成功发行首支绿色熊猫债券，发行规模为5亿元人民币，期限2年期，票面利率2·9%。

2022年12月3日消息，梅赛德斯-奔驰推出了两款marco polo概念车。12月6日，梅赛德斯-奔驰的全球首家纯电动品牌mercedes-eq经销商在日本横滨开业。12月10日，2022梅赛德斯-奔驰国产重卡中国上市发布会如期举行，正式上市51·88万元起售。12月14日，梅赛德斯-奔驰宣布，将斥资超过10亿欧元，从2024年开始调整其全球电动动力系统生产网络，包括电池组装、电驱动装置和车桥。

2023年

2023年1月5日，据英伟达官方消息，梅赛德斯-奔驰在ces2023期间宣布，将会利用 nvidia omniverse 平台，对制造和组装设施进行设计和规划。

2023年2月6日，俄罗斯总统普京批准梅赛德斯-奔驰将其在俄罗斯的金融服务子公司（mercedes-benz bank rus ooo）出售至俄罗斯经销商avtodom。avtodom表示，预计将在2月底前完成交易。2月22日，梅赛德斯-奔驰集团宣布与谷歌建立长期战略合作伙伴关系，其汽车操作系统将接入谷歌地图平台，以实现辅助驾驶功能。2月23日，梅赛德斯-奔驰发布了打造自有操作系统mb·os的具体计划，该操作系统将在本年度中期随全新梅赛德斯-奔驰模块化架构（mma）平台推出。

2023年4月4日，据“奔驰星闻”微信公众号消息，新款梅赛德斯-奔驰gls suv、梅赛德斯-迈巴赫gls suv及梅赛德斯-amg gls 63 4matic+全球首发。

2023年5月2日，据路透社报道，梅赛德斯-奔驰宣布已将其一级方程式（f1）团队纳入公司的工程流程，以便更好地制造效率更高的电动汽车，寄希望与特斯拉抗衡。

2023年6月9日，据路透社消息，美国加州机动车辆管理局周四批准梅赛德斯-奔驰的自动驾驶系统在特定条件下无需驾驶员主动控制即可在指定高速公路上行驶。6月15日，梅赛德斯-奔驰vision one-eleven概念车全球首发。灵感来源于上世纪六七十年代的传奇经典——梅赛德斯-奔驰c 111实验车。其纯电超跑轮廓以弓形车身设计为核心，并搭载由梅赛德斯-奔驰旗下100%控股子公司——英国电机公司yasa开发的轴向磁通电机。

2023年7月7日，梅赛德斯-奔驰宣布，从2024年开始，梅赛德斯-奔驰车主可以在北美使用特斯拉超级充电桩。9月4日，梅赛德斯-奔驰cla级概念车全球首发，为mma平台首款车型，纯电续航里程超过750公里（wltp工况）。

2023年11月17日，全新梅赛德斯-奔驰长轴距e级车在中国市场正式预售，并于即日起开启多城预赏：e 260 l轿车/运动轿车预售价格区间为45万元至47万元，e 300 l时尚型轿车/运动轿车预售价格区间为50万元至52万元，e 300 l豪华型轿车/运动轿车预售价格区间为53万元至54万元。

2023年12月，梅赛德斯-奔驰获得自动驾驶（l3级）测试牌照，开展测试的城市包括北京、上海和重庆。2023年12月16日，北京市相关部门出台《北京市智能网联汽车政策先行区有条件自动驾驶功能汽车道路测试管理细则（试行）》，梅赛德斯-奔驰成为首批获批北京市有条件自动驾驶（l3级）高速公路道路测试牌照的企业之一，将正式在京启动指定高速公路的有条件自动驾驶系统实测。

2024年

2024年1月，梅赛德斯-奔驰在国际消费电子展（ces）上推出新款虚拟助理，能够提供基于上下文的建议，并与用户进行对话。

2024年2月21日，梅赛德斯-奔驰官微宣布，新款梅赛德斯-迈巴赫gls suv正式上市，共提供两款车型，梅赛德斯-迈巴赫gls 600礼乐版厂商建议零售价为248·8万元，梅赛德斯-迈巴赫gls 480厂商建议零售价为183·3万元。同月，在年度股东大会上，梅赛德斯-奔驰的首席执行官康林松向与会者及全球关注者透露了一项重大战略调整。奔驰公司不再坚持其先前设定的目标，即在2030年前实现主要市场全面销售电动汽车。2月22日，梅赛德斯-奔驰集团公布了2023年财务业绩。通过聚焦乘用车、轻型商务车产品以及持续的成本控制，奔驰全年营业收入达到1532·18亿欧元，相较2022年的1500·17亿欧元同比增长2·1%；息税前利润（ebit）达到196·6亿欧元。

2024年3月1日，梅赛德斯-奔驰在中国市场上市全新e 300 l尊贵型及e 260 l 4matic，共4款车型，售价47·5万-59·98万元。

2024年3月8日，北汽集团消息，随着一辆全新长轴距e级车驶下生产线，北京奔驰整车累计产量突破500万辆大关。3月26日，梅赛德斯-奔驰cle轿跑车正式上市，厂商建议零售价为45·76万元-55·23万元。

2024年4月10日，梅赛德斯-奔驰宣布，将携1款全球首发、7款中国首发及车展首秀、8款中国上市等21款星徽座驾及前瞻科技，重磅亮相中国国际展览中心e4馆梅赛德斯-奔驰展台。同日，梅赛德斯-奔驰公布了2024年第一季度的销量数据，共向中国客户交付超16·81万辆新车。同时，2024年一季度，第500万辆本土化梅赛德斯-奔驰汽车也在北京奔驰成功下线。

2024年4月25日，梅赛德斯-奔驰宣布，梅赛德斯-奔驰标准轴距e级车运动版，现已上市，e 260运动版售价45·92万元，e 300时尚型运动版售价51·32万元，e 300豪华型运动版售价56·42万元。

2024年7月10日，梅赛德斯-奔驰公布2024年第二季度销量数据显示，第二季度销量为600100辆，同比下降6%。

2024年8月2日，梅赛德斯-奔驰宣布成为首个同时获准在北京开展l4级城市和高快速路自动驾驶测试的国际车企。同月，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司与北京火山引擎科技有限公司签署了战略合作备忘录，将在大模型、生成式人工智能和大数据等技术领域开展合作和探索。8月14日，据英力士消息，英力士与亚马逊等联合戴姆勒卡车的梅赛德斯-奔驰genh2卡车车队，首次在德国启动客户路试。

2024年9月4日，德国梅赛德斯-奔驰集团股份公司宣布，计划与中国合作伙伴共同在华投资超140亿元人民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的本土化产品阵容，继续加速技术创新和重磅产品在中国落地。

2024年10月，梅赛德斯-奔驰启用欧洲首家采用集成机械-湿法冶金工艺的电池回收工厂，成为全球第一家以自有工厂实现电池闭环回收的车企。

2024年10月，针对欧盟委员会早些时候批准的对中国电动汽车加征关税的决定，梅赛德斯-奔驰发布声明：呼吁欧盟委员会推迟其所决定措施的实施。梅赛德斯-奔驰始终支持基于世贸组织规则的自由贸易，包括所有市场参与者应享有同等待遇的原则。10月21日报道，德国梅赛德斯-奔驰集团股份公司首席执行官（ceo）康林松在接受德国《图片报》采访时，敦促欧盟推迟对原产于中国的电动汽车加征关税。10月24日，宝马与奔驰共同推出的高端超充品牌逸安启正式发布。

2024年12月18日，梅赛德斯一奔驰宣布，长轴距glc插电式混合动力suv典藏版——glc 350 e l现已上市。

2025年

2025年1月10日，梅赛德斯-奔驰汽车2024年第四季度销量增长1%，达到52万辆；2024年全年销量下降3%，至198万辆。其中，2024年中国销量下降7%，欧洲销量下降3%，美国销量增长9%。2024年电池电动汽车销量下降23%，为18·5万辆。2月消息，梅赛德斯-奔驰已进行固态电池技术的路试，测试车型为装载新电池的eqs原型车，续航有望超过600英里（约965·61公里）。

2025年2月，汽车制造商梅赛德斯-奔驰在中国启动裁员计划，涉及销售和汽车金融两大体系，裁员比例约为15%。此次裁员主要针对梅赛德斯-奔驰汽车销售有限公司及梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司的部分员工。

2025年2月24日消息，上周梅赛德斯-奔驰举办了年度业绩发布会，明确提出了“更精简、更快速、更强大”的发展目标。公司新战略的主题为“驾驭转型”，正加紧布局电动化车型，包括电动c级、glc和e级，同时计划对旗舰车型 s 级进行“重大升级”。s 级将继续保留其核心亮点之一 ——v12发动机。3月14日，梅赛德斯-奔驰宣布，梅赛德斯-奔驰cla全球首发。3月23日，据德国《handelsblatt》报道，梅赛德斯管理层将在4月给所有员工发信，为离职员工提供非常丰厚的遣散费。3月24日消息，梅赛德斯-奔驰为精简全球产品线，确认停产a级，现款a级掀背车是最后一款，后续不再推出换代车型。5月22日，梅赛德斯-奔驰宣布，将通过集中和整合公司关键职能部门，在亚特兰大建立梅赛德斯-奔驰的北美总部。同时，该公司将向美国佐治亚州富尔顿县现有的梅赛德斯-奔驰工厂（称为“1mb”）转移多达500个工作岗位。7月15日，梅赛德斯-奔驰宣布，梅赛德斯-奔驰纯电cla车型于2025年秋上市，城区及高速领航辅助驾驶发布在即，该系统采用本土技术解决方案，基于中国实际驾驶场景和驾驶风格定制开发。