解放动力

始建于 1943年，1992年加入一汽集团，1993年进入一汽核心层，更名为“中国第一汽车集团公司无锡柴油机厂”。2003年，一汽组建成立“一汽解放汽车有限公司”，成为隶属解放公司的专业化分厂。

企业现占地面积50多万平方米，拥有净资产8·36亿元，无形资产价值71·89亿元。现有员工2800多人，其中科技管理人员740多人，本科生407人，硕士及博士生25人。拥有高级职称人才80多名，其中正高工8人，国家级专家1人，部级专家4人，市级专家4人，享受政府特殊津贴专家4人。职工平均年龄35岁，其中科技人员平均年龄34岁。主要产品为w、x、k、f、l、n、m七大系列柴油机，功率覆盖范围46-460马力，及系列改装车，已成为一汽在华东地区车用柴油机的研制、开发、生产基地和改装车生产基地。

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一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂位于江苏省无锡市，是中国第一汽车集团公司下属全资企业。工厂创建于 1943年，经过68年的发展，现有占地面积80万平方米，员工3300人，总资产45亿元，拥有两大发动机基地、发动机再制造基地和改装车研制基地四大厂区，形成装备国际领先、管理国内领先、质量行业领先的生产体系，具备60万台柴油机和15000辆改装车的年产能力。一汽锡柴产品遍布全国各地，市场保有量位居行业之首，产品远销美洲、欧洲、亚洲、非洲等国家和地区。

●低油耗：全负荷最低燃油耗率低

●低排放：环保动力，排放达国ⅱ、国ⅲ、国ⅳ。

●低噪音：静音发动机，整机噪音低。

●长寿命：最高具有100万公里(b10)寿命。

●高功率：功率覆盖范围广。

2010年11月25—26日，一汽锡柴召开了第十五届六次党委(扩大)会议暨2010年第二次职工代表大会。厂级领导、部室领导、分工会主席、团委委员、民主党派负责人、全体党员、职工代表、班组长以上骨干参加了会议。

会上，锡柴厂长钱恒荣作了题为《勇往直前踏上四次创业新征程，奋发有为攀登科学发展新高峰》的工作报告，各分管厂领导分别作了执行工作报告，厂党委书记蔡真法最后作了题为《发挥党建优势，推进四次创业，抓好争先创优，加快转型发展》的总结报告，会议代表还听取了提案工作报告和集体合同执行情况报告。

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品牌走出国门、走向世界，把自主品牌写在发展的旗帜上，是一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂始终不渝的追求。

锡柴把民族品牌、高端动力作为企业的核心价值，坚持大干自主，坚持品质领先，坚持用户第一，坚持科学发展，不断打造中国最优、世界知名的内燃机品牌。经过建厂67年的磨砺，锡柴已拥有七大系列产品，功率覆盖34～368kw，适应重、中、轻各类车辆对动力的需求。锡柴产品成为许多用户的首选，不少产品处于供不应求的状态，并且远销美国、俄罗斯、南非、越南等40多个国家和地区。

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2010年7月12日，一汽解放车有限公司无锡柴油机厂重型柴油机生产新基地奠基典礼在惠山经济开发区举行。当日上午，无锡市政府还与一汽集团公司在湖滨饭店签署了战略合作协议。

据介绍，新基地占地面积约478亩，总投资20亿元，2012年3月将完成一期ca6dm（11升）5万台发动机制造线建设，最终将建成年产ca6dm、ca6dn（13升）等重型发动机10万台的生产基地。该基地的建成，必将进一步推动“解放”重卡规模化发展，并为提升“解放”这一自主品牌，提供源源不断的发展动力。将有力地促进无锡地方经济的发展，提高无锡惠山经济开发区汽车零部件产业的整体水平。除项目本身将产生巨大经济效益外，还将拉动无锡地区58家供应商配套产值达近20亿元，税收达近3亿元。

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一汽锡柴汽车厂是一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂下设生产各类改装车的专业化分厂，是一汽集团在华东地区设立的改装汽车生产基地。工厂具有单班年产1万辆改装汽车和5000辆底盘的生产能力，拥有国家公安部和国家技术监督总局核准的汽车安全环保性能检测线。

2011年5月，一汽解放锡柴（以下简称锡柴）发动机再制造基地无锡大豪动力有限公司正式投产。作为我国首批24家汽车零部件再制造试点单位之一，位于无锡新区的锡柴再制造基地项目投资5000余万元，从美国、加拿大、丹麦等国家进口了成熟先进的制造、试验装备，再制造发动机必须达到新品标准，具有年产5000台生产能力。

第十五届全国质量奖

2015年11月4日，一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂获得第十五届全国质量奖。本届全国质量奖首次引入美国质量奖和欧洲质量奖双料评审员，是全国质量奖与国际标准对接、走向国际化的一步。今年共有18个省区市组织申报全国质量奖，覆盖国民经济26个行业大类，申报企业首次涉及金融业、软件信息业和农牧业领域。全国质量奖由中国质量协会于2001年开始实施，旨在激励和引导我国企业实施卓越绩效模式，提升产品服务质量和经营发展质量，增强企业乃至国家竞争能力。十五年间，全国累计已有123家组织获得这项我国质量领域的崇高荣誉。

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锡柴ca6dm发动机

2009年12月23日，国内首款拥有自主知识产权、具有国际先进水平的ca6dm（11升机）发动机生产线在一汽解放锡柴分公司建成。

ca6dm发动机生产线年产能力为1·5万台，是一条装备精良、技术先进、国内一流、国际水平的现代化生产线，它的建成不但标志着一汽解放锡柴分公司制造装备工艺技术对接国际水平，重型柴油机生产手段和生产能力实现了重大突破，而且也充分展示了中国一汽自主发展的深厚实力。

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2010年重卡、客车、农用柴油机市场形势喜人，受益于上游产业的利好，2010年国内柴油发动机企业大多都赚了钵满盆满。然而，对于一汽锡柴来说，这还不够，对于即将过去的2010年，锡柴更着眼于未来。

一汽锡柴现在的优势主要集中于车用中重型发动机上。下一步除了继续保持我们的传统优势外，还要向轿车发动机和轻型车用发动机方面扩展，而且还要捡回第二次创业时砍掉的车用发动机之外的产品，比如工程机械、船舶、电站等，这是一汽锡柴的第四次创业基本思路。一汽锡柴如此规划，为的就是要丰富其产品线，增强其抗风险能力，以期在十二五再创锡柴辉煌。

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2010年1-11月，锡柴柴油机销量一举突破40万台，主营收入超100亿元，提前完成全年目标任务，继续保持行业前三的地位。一汽锡柴从2007年的年销量20·2万台、2008年的25·1万台、2009年的36万台，到2010年突破40万台，锡柴实现三年翻一番的快速增长，标志着锡柴转变发展方式，在加快结构调整中跨出新步伐。锡柴实现高增长的秘诀在于，锡柴以科学发展观指导生产经营，用调整优化市场、用产品拓展市场、用质量提升信誉、用激励增添后劲。

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2010年一汽锡柴实现产销量突破40余万台，骄人的业绩不仅反映了锡柴抢抓机遇的敏锐，更体现了锡柴在研发自主技术，打造民族品牌、高端动力道路上的坚持。

八项国ⅳ系列产品采用高压共轨+scr和高压共轨+egr+poc（流通式颗粒捕集器）两种国ⅳ技术路线进行自主研发，经科技查新，在中重型商用车上引用电控冷却egr技术实现国ⅳ排放，属创新成果，这是日前在一汽解放公司无锡柴油机厂召开的一汽ca6dn、ca6dm、ca4/6dl、ca4/6df国ⅳ系列柴油机鉴定会上专家给予的鉴定评语。此次锡柴有八项国ⅳ系列产品通过江苏省省级新产品鉴定和无锡市科技成果鉴定。

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2014年3月31日，从新疆和田顺通运输有限公司获悉，由一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂自主研发的“奥威”ca6dl系列柴油发动机，创造出了200万公里无大修的纪录。

和田顺通运输有限公司董事长杨江泉介绍，目前，该公司25辆原油专业运输车辆，全部是解放“奥威”车。其中，在2005年3月首批购买的10辆解放“奥威”j5p牵引车，装载的是“奥威”ca6dl1-31-0367柴油发动机。9年来，这些运输车长年奔跑于塔克拉玛干沙漠腹地的塔中油田与泽普石化厂之间环境恶劣的沙漠公路。在风沙、干燥、高温差等极限挑战下，已有7辆运输车行驶里程超过了200万公里，至今，柴油发动机运行顺畅，从未大修。