历史沿革
规划时期
2000年6月,长沙市委、市政府组织修编了《长沙市总体规划》,在这份规划中首次提出“全市远景轨道网络规划方案”;次月,湖南省发改委委托铁道部第四勘察设计院开展长沙市城市快速轨道交通网络规划研究,走出了长沙地铁建设实质性的第一步。
2006年1月,长沙市发布《长沙市城市快速轨道交通线网规划》,规划长沙城市轨道交通远景线网由1号线及其支线1a线,2号线及其支线2a线、2b线,3号线和4号线共4条线路组成,总约172千米,设站82座,其中换乘站14座。
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运营情况
运营线路
截至2024年12月,长沙轨道交通共有7条线路,具体信息如下所示:
线路 | 起止站点 | 标识色 | 车站(座) | 车辆编组 | 里程(千米) | 开通日期 |
---|---|---|---|---|---|---|
长沙轨道交通1号线 | 尚双塘站—金盆丘(铜官窑巴士站)站 | 红色 | 25 | 6b | 33·51 | 2016年6月28日 |
长沙轨道交通2号线 | 光达(会展中心)站—梅溪湖西站 | 冰蓝色 | 23 | 26·53 | 2014年4月29日 | |
长沙轨道交通3号线 | 湘潭北站—广生站 | 酒绿色 | 33 | 53·71 | 2020年6月28日 | |
长沙轨道交通4号线 | 罐子岭站—杜家坪站 | 紫色 | 25 | 33·52 | 2019年5月26日 | |
长沙轨道交通5号线 | 毛竹塘站—水渡河站 | 黄色 | 18 | 22·42 | 2020年6月28日 | |
长沙轨道交通6号线 | 谢家桥站—黄花机场t1t2站 | 纯蓝色 | 34 | 6a | 48·11 | 2022年6月28日 |
长沙轨道交通s2线 | 磁浮高铁站—磁浮机场站 | 粉色 | 3 | 3节 | 18·55 | 2016年5月6日 |
注:长沙轨道交通s2线原名“长沙磁浮快线”,长株潭城际轨道交通西环线已并入长沙轨道交通3号线。参考资料 |
1号线 | 2号线 | ||
3号线/西环线 | 4号线 | ||
5号线 | 6号线 | ||
s2线(磁浮快线) | / | / |
运营时间
线路 | 标识色 | 起止站点 | 首末班时间 | 单程 | 间隔 | 票价 |
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1号线 | 红色 | 尚双塘站—金盆丘(铜官窑巴士站)站 | 常规:06:30-23:00(3号线红桥-湘潭北站区间06:30-22:00)节假日或大型活动:06:30-24:00(3号线红桥-湘潭北站区间06:30-23:00)(如遇大型活动和节假日,以长沙地铁官方通知为准) | 45分 | 平峰:7分38秒高峰:5分58秒 | 起步:2元/次全网:9元/次 |
2号线 | 冰蓝色 | 光达站—梅溪湖西站 | 48分 | 平峰:5分36秒高峰:4分11秒 | ||
3号线 | 酒绿色 | 湘潭北站—广生站 | 64分 | 平峰:8分30秒高峰:7分34秒超高峰:6分48秒 | ||
4号线 | 紫色 | 罐子岭站—杜家坪站 | 60分10秒 | 平峰::7分24秒高峰:6分37秒 | ||
5号线 | 黄色 | 毛竹塘站—水渡河站 | 41分 | 平峰:8分48秒高峰:7分20秒超高峰:6分17秒 | ||
6号线 | 蓝色 | 谢家桥站-黄花机场t1t2站 | 82分 | 超高峰:4分52秒 | ||
s2线(磁浮快线) | 粉色 | 磁浮高铁站—磁浮机场站 | 07:00-22:30 | 19分30秒 | 10分钟 | 起步:10元/次单程:20元/次 |
参考资料 |
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设备设施
车辆设施
地铁列车
线路 | 外形 | 内饰 | 车型 |
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1号线 | 株机6b | ||
长沙轨道交通1号线列车采用6节编组的b型铝合金车体,最高运行速度80千米。列车外观涂装为白色加黑色,配以红色装饰带。1号线配有中国地铁当中的首列永磁牵引列车。 | |||
2号线 | 株机6b | ||
长沙轨道交通2号线列车为6节编组的b型铝合金车辆。每节车长20米,宽2·8米,高3·8米,最高运行时速80千米,最大载客量近2000人。列车外观涂装以白色为主,配以棕色装饰带。 | |||
3号线/西环线 | 株机鼓形6b | ||
长沙轨道交通3号线列车6节编组,为b型铝合金鼓形车辆。列车外观涂装以酒绿色、白色、黑色为主。 | |||
4号线 | 株机鼓形6b | ||
长沙轨道交通4号线列车为6节编组的b型铝合金鼓形车辆。列车外观涂装以紫色、银色、黑色为主。 | |||
5号线 | 株机鼓形6b | ||
长沙轨道交通5号线列车为6节编组的b型铝合金鼓形车辆。列车外观涂装以黄色、银色、黑色为主。 | |||
6号线 | 株机鼓形6a | ||
长沙轨道交通6号线列车为6节编组的a型铝合金鼓形车辆。列车外观涂装以蓝色、银色为主。 |
线路 | 列车总数 | 运营列车 | 运营间隔 | 运营时间 |
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1号线 | 23 | 平峰:11+1列高峰:12+1列 | 平峰:7分38秒高峰:5分58秒 | 6:30-23:00 |
2号线 | 32 | 20+2列 | 平峰:5分36秒高峰:4分11秒 | |
3号线/西环线 | 34 | 平峰:16列高峰:18列超高峰:20列 | 平峰:8分30秒高峰:7分34秒超高峰:6分48秒 | |
4号线 | 32 | 16列 | 平峰:7分24秒高峰:6分37秒 | |
5号线 | 18 | 平峰:10列高峰:12列超高峰:14列 | 平峰:8分48秒高峰:7分20秒超高峰:6分17秒 | |
6号线 | 未知 | 未知 | 超高峰:4分52秒 | |
参考资料注:1、3号线红桥-湘潭北站区段运营时间为:6:30-22:00 2、节假日或大型活动运营时间:6:30-24:00,其中3号线红桥-湘潭北站区间06:30-23:00 3、大型活动和节假日期间的运营时间调整方案,以长沙地铁官方通知为准 |
线路 | 外形 | 内饰 | 车型 |
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s2线(磁浮快线) | 南车株机3节编组 | ||
长沙轨道交通s2线(磁浮快线)系中国首条自主研发中低速磁悬浮线。磁悬列车由南车株机公司自主研发生产的中低速磁浮列车“追风者”号,其多项成果被鉴定为达到国际领先水平,中国也因此成为世界仅有的4个掌握中低速磁悬浮列车技术的国家。列车采用3辆编组,设计最高速度140千米/小时,座位既有横排设置也有竖排设置,每列车最大载客量为363人。列车分为2种外观涂装:1:蓝白黑 2:红白黑。 |
运行系统
线路名 | 运维设施 | 控制中心 | 主变电站/主变电所 |
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长沙轨道交通1号线 | 尚双塘车辆段沙河停车场 | 杜花路控制中心 | 开福区政府站主变电站黄土岭站主变电站 |
长沙轨道交通2号线 | 黄兴车辆段 | 梅溪湖主变电站游泳中心主变电站 | |
长沙轨道交通3号线/西环线 | 洋湖车辆段龙湘停车场九华停车场预留北津车辆基地 | 铁道学院主变电站北津主变电所洋湖垸主变电所 | |
长沙轨道交通4号线 | 星城车辆段黄㮾停车场 | 游泳中心主变电站 | |
长沙轨道交通5号线 | 水渡河车辆段 | 长善路主变电站天际岭主变电站 | |
长沙轨道交通6号线 | 黄梨路车辆段 | 东四线控制中心 | 八方山主变电所 |
长沙轨道交通s2线 | 车辆综合基地 | 车辆综合基地控制中心 | - |
参考资料 |
服务设施
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乘坐导引
导引标识
长沙轨道交通在站外300-500米处设有指示牌,标注有箭头指示方向、中英文“地铁”字样;在车站出入口外设有标识柱,标注有中英文双语站名、出入口编号、途经线路,如右图所示。另外,在车站内部也有落地式、悬臂式、吊挂式等多种方式的指示牌。通过标识系统,乘客可以完成车站寻找、列车信息查询、购票、检票、乘车等活动。票务指南
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文化特色
形象标志
长沙轨道交通标志
标识由长沙拼音首字母“c”、“s”构成,同时cs构成了一副快车追逐太阳的蓝图,体现了长沙轨道交通带给市民便捷、快速的生活,诠释了“心忧天下,敢为人先“的长沙精神。红色是长沙历史文化的载体,有积极向上、好客热情之意,在传统文化中还有吉祥如意的意思;蓝色代表科技、时尚,沉稳大气,给人安全感,体现长沙轨道交通安全快速的特点。
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建设规划
在建线路
线路 | 起止站点 | 车站数 | 里程/千米 | 车辆段 | 开工日期 | 预计开通 | 编组 |
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长沙轨道交通2号线(西延二期) | 梅溪湖西站—长沙西站 | 12 | 13·94 | 黄兴车辆段青山路停车场 | 2021年7月25日 | 2025年 | 6b |
长沙轨道交通4号线(北延) | 罐子岭站—白马巷站 | 10 | 14·88 | 星城车辆段黄㮾停车场 | 2024年11月29日 | 2028年 | |
长沙轨道交通6号线(东延) | 黄花机场t1t2站-黄花机场t3站 | 1 | 4·21 | 黄梨车辆段梧桐路停车场 | 2021年4月15日 | 2025年 | 6a |
长沙轨道交通7号线(一期) | 云塘站—五里牌站 | 21 | 22·3 | 南三环车辆段 | 2021年12月24日 | 2027年 | |
长沙轨道交通s2线(东延) | 磁浮t2站—磁浮t3站 | 2 | 4·5 | 磁浮车辆段 | 2020年9月25日 | 2025年 | - |
长浏城际铁路(一期) | 磁浮t3站—集里站 | 8 | 48·73 | 关口车辆段 | 2024年11月11日 | 2029年 | - |
参考资料 |
总体规划
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