在建线路

总体规划

地铁

依据2014年发布的长沙市城市总体规划和综合交通规划，至2030年长沙轨道交通共建设6条地铁骨干线和6条地铁补充线及磁浮快线，共13条轨道交通线路，线路总长约456千米。长沙轨道交通线网方案总体结构布局为“米字形构架，双十字拓展”，整体上呈主副中心轴带放射形态。其中，1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线是沿城市主客流走廊布置的骨干线；7号线进一步加密城市核心区线网服务；8号线将根据城市空间的拓展进程形成副中心和外围组团间的联络线；9号线加强河西南北向以及河东南部的联系；10号线增强金霞组团东部、高星组团与河西副中心间的联系；11号线、12号线衔接中心城区与外围城镇发展组团。

根据已批复的《长沙市轨道交通建设规划（2016-2022年）》，长沙轨道交通近期将7号线一期及1号线北延一期、2号线西延二期、4号线北延线、5号线南延线和北延线，新增线路长约121千米，设站83座，其中地下线99·38千米、高架线21·7千米，地下站68座、高架站15座。至2022年建成线网总规模约264千米。

根据2020年长沙市自然资源和规划局公开的轨道线网规划修编方案，长沙轨道交通远期线路番号及基本走向有所调整，其中7号线全长约46千米，线位基本走向：从暮云组团向北连接松雅湖东片区； 8号线轨道环线，全长约54千米，线位基本走向：沿福元路、花侯路、湘府路、西二环布设； 9号线全长约43千米，线位基本走向：从金霞组团向南到暮云组团；10号线全长约49千米，线位基本走向：从长沙火车西站向东进入长沙黄花国际机场；11号线全长约48千米，线位基本走向：从含浦片区向东到达星沙松雅湖片区；12号线全长约42千米，线位基本走向：从长沙火车西站向东到达长沙火车南站；13号线全长约36千米，线位基本走向：从望城老城区向南到达含浦片区；14号线全长约32千米，线位基本走向：由岳麓组团向东至高铁会展新城片区； 长宁快线（s1线）全长约35千米，线位基本走向：从梅溪湖新天地联系宁乡高铁站；长浏快线（s2线）全长约93千米，线位基本走向：从长沙火车西站连接浏阳老城区；长潭快线（s3线）全长约47千米，线位基本走向：从望城老城区接湘潭火车北站；长株快线（s4线）全长约45千米，线位基本走向：从株洲至金霞组团。最终线位以长沙市政府审定的方案为准。站点、建设开工时间、建成运营时间由长沙市轨道交通集团在建设规划层面论证。

根据2022年7月招标公告，长沙市城市轨道交通第四期建设规划，拟定规划年限2023年至2029年，拟研究正线6条、延长线4条，总规模约280公里。