历史沿革
京局管内最早的铁路是1881年修建的唐(山)胥(各庄)铁路,全长9·67公里。十九世纪末帝国主义列强争相在北京局辖区内兴建了京山线(京奉、北宁铁路)、京汉线(卢汉铁路)、石太线(正太铁路)、津浦线;同时,清政府拨款,由中国著名铁路工程师詹天佑主持兴建京包线(京张、张绥)铁路。二十世纪三十年代,山西晋绥兵工筑路总指挥部修建同蒲铁路。“九·一八”事变后,日本侵略军修建锦承铁路。 1937年,北京局辖区就形成了有7条干线的铁路网络。1945年,国民党统治区的铁路运输大部中断或被破坏摧毁,晋冀鲁豫边区政府修复了邯郸—磁山铁路。
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路网布局
北京铁路局地处华北,所辖铁路分布在北京、天津市和河北省及河南、山西、山东省部分地区。管内铁路与秦皇岛、京唐、天津、黄骅港形成路港联运,是山西、内蒙古煤炭出口的重要港口。以北京铁路枢纽为中心,呈辐射式路网布局。
截止2007年底,管内有铁路干线21条,配属机车1729台,客车2601辆。运输业固定资产原值800·67亿元。下辖北京、天津、石家庄3个铁路办事处,北京铁路工电重点维修处,北京铁路工业总公司,北京铁路公安局8个局属单位。局直属和基层行政单位441个,在岗职工354480人。在北京、北京西、丰台、丰台西、天津、石家庄等地装备有特大型的旅客乘降、货物集散站场设施。2007年完成货运量22170万吨,换算周转量2860亿tkm,客运量完成14960万人,运输收入235·4亿元,实现运输利润309亿元。
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企业职工
全局职工总数为354480人,其中干部总数71208人,正、副局级27人,正、副处级1644人,正、副科级17317人。专业技术干部47595人,高级职称2470人,中级职称16682人。北京铁路局坚持以人为本,在企业的发展中高度重视各类人才,先后出台多项政策,提高知识分子、工程技术人才和经营管理人才的待遇,吸引了大批有志于铁路事业的人才。
线路名称 | 本局范围 |
津山铁路 | 天津站至山海关站间(下行)433·950公里处与沈阳铁路局交界 |
京哈铁路(原京秦铁路+秦沈客运专线) | 北京站至山海关站间312·498公里处与沈阳铁路局交界 |
锦承铁路 | 承德站至杨树岭站间335公里处与沈阳铁路局交界 |
京通铁路 | 昌平北站至汤头沟站间244·565公里处与沈阳铁路局交界 |
京沪铁路 | 北京南站至于官屯站间371公里处与济南铁路局交界 |
京九铁路 | 北京西站至清河城站间372·777公里处与济南铁路局交界 |
邯济铁路 | 贾镇站至堂邑站间127公里处与济南铁路局交界 |
京广铁路 | 北京西站至安阳站间485·800公里处与郑州铁路局交界 |
邯长铁路 | 北舍站至长治北站间215·491公里处与郑州铁路局交界 |
京原铁路 | 大涧站至灵丘站间234公里与太原铁路局交界 |
京包铁路 | 清河站至柴沟堡站间225公里与太原铁路局交界 |
石太铁路 | 坡头站至赛鱼站间与太原铁路局交界 |
石太客运专线 | 东凌井站至太原东站间与太原铁路局交界 |
张集铁路 | 小蒜沟站至友谊水库站间与呼和浩特铁路局交界 |
丰沙线 | 全线属京局管理 |
邯黄铁路 | 全线在北京铁路局 |
石德铁路 | 全线在北京铁路局 |
京承铁路 | 全线在北京铁路局 |
津秦客运专线 | 全线在北京铁路局 |
京津城际 | 全线在北京铁路局 |
京广客运专线 | 北京西站至安阳东站间510·330公里与郑州铁路局交界 |
京沪客运专线 | 北京南站至济南西站间316·255公里与济南铁路局交界 |
京哈客运专线 | 北京朝阳站至牛河梁站间319公里与沈阳铁路局交界 |
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机构设置
北京铁路局,简称“京局”。管内下辖北京铁路办事处、天津铁路办事处、石家庄铁路办事处,共3个铁路办事处。铁路办事处是中国铁路改革的产物之一,由原铁路直属的铁路分局改编成为铁路办事处。而铁路办事处对各站段没有直接领导的权力,只作为铁路局驻各地的铁路地区的派出机构。协调地方有关机构与驻各地的铁路单位之间的关系、对驻地铁路运行生产进行安全监督。
北京铁路局限额内行政部室22个,限额外职能部室3个,学、协会各1个,附属机构28个;党群职能部门3个。铁路办事处有3个。全局下辖单位72个。其中运输站段49个。共有车站483个,其中特等站7个、一等站20个、二等站40个、三等站96个。车务段12个,列车段3个,机务段5个,供电段5个,电务段5个,工务段9个,工务机械段1个,车辆段5个,动车段2个(包括天津动车客车段),通信段1个。
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站段设置
铁路办事处3个:北京铁路办事处、天津铁路办事处、石家庄铁路办事处。
直属站17个:北京站、北京西站、北京南站、天津站、天津西站、丰台西站、双桥站、南仓站、塘沽站、唐山站、唐山南站、石家庄站、石家庄南站、邯郸站、阳泉站、北京丰台站。
车务段11个:北京车务段、北京西车务段、通州车务段、天津车务段、沧州车务段、秦皇岛车务段、张家口车务段、承德车务段、邯郸车务段、衡水车务段、唐山车务段。
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技术设备
北京铁路局铁路营业里程全长4682公里,其中双线铁路2765·7公里,电气化铁路2105·6公里。线路总延长12584·5公里,其中正线总延长7735·3公里。道岔15963组。桥梁4960座,总长287553米。隧道及明峒505座,总长258085米。配属机车1729台,其中电力机车544台,内燃机车1179台,蒸汽机车6台。
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高铁专列
2017年11月11日凌晨5时27分,dj5509次高铁列车搭载着83件行包从北京南站出发,发往济南西站,这是2017年“双11”电商黄金周期间北京铁路局开出的首趟高铁专列,也标志着北京南—济南西高铁动检车快运业务开始常态化运行。
3时30分,来自电商物流基地的货车已等候在北京南站西进站口。装车、安检、进站,全程耗时约30分左右。2017年11月11日至20日,铁路部门继续利用高铁列车、行李车等铁路快捷运力资源,面向电商平台商铺、电商企业、快递企业及向“双11”供货的有关企业,提供铁路干线运输及“站到站”“库到库”“站到门”等多种物流服务。
客运情况
2021年6月11日至15日,端午小长假运输期间,中国铁路北京局集团有限公司累计发送旅客476·12万人次,日均发送旅客95·2万人次;其中,客流高峰日为6月12日,发送旅客117·78万人次。
自2024年1月26日起至3月5日止,为期40天的2024年铁路春运圆满收官。据中国铁路北京局集团有限公司消息,中国铁路北京局累计发送旅客3863万人次,日均发送旅客96·6万人次,发送旅客总量较2023年增幅51·1%,较2019年增幅12·6%,全局多个车站、线路连续创春运以来历史新高。
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企业荣誉
2019年8月5日,获得“2018〜2019年度全国企业文化优秀成果一等奖”。
2021年4月,中国铁路北京局集团有限公司北京客运段京沪高铁一队高铁38组被授予全国五一巾帼标兵岗荣誉称号。
2021年4月27日,中国铁路北京局集团有限公司天津货运中心新港营业部被授予全国工人先锋号。
2022年3月17日,北京铁路局石家庄电力机务段南新城整备车间电子组入选河北省2022年全国工人先锋号推荐对象公示名单。
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