“0号”蒸汽机车

“0号”蒸汽机车是目前中国保存的最古老的机车，曾在中国早期的唐胥铁路（唐山—胥各庄）使用。它是清光绪八年（1882年）英国苏格兰机车厂制造的，又称“四轮式”机车。

“毛泽东号”蒸汽机车

“毛泽东号”蒸汽机车是一台具有重要纪念意义的革命文物机车。民国三十五年（1946年）10月30日，经中共中央东北局批准，命名jf304号机车为“毛泽东号”机车。1977年1月27日运行30多年的jf304号机车完成了它的历史使命，在丰台机务段光荣退役。“毛泽东号”先后换型为大连机车厂生产的东风4型0002号、东风4b型1893号和东风4d型1893号内燃机车。

“朱德号”蒸汽机车

朱德号”蒸汽机车是在战火纷飞、硝烟弥漫的战争年代中诞生的，民国三十五年（1946年）10月30日经东北铁路局批准，将其命名为“朱德号”机车。命名时是一台ㄇㄎ3型1083号机车，1947年4月更换为这台ㄇㄎ1型1191号机车。

kf1型006号蒸汽机车

kf1型006号蒸汽机车是民国二十二年（1933年）由中国铁路技术专家应尚才按中国铁路标准，进行设计的，由于当时中国铁路工厂尚不能制造机车，于是由英国沃尔坎（vulcan）机车厂中标，于民国二十五年（1936年）制造的大型客货两用机车。该车是中国仅存的此型机车。在世界上也只保存下2台kf1型机车。

湖广铁路债券

湖广铁路债券的全文是英文印刷体，正文部分的文字是黑色圆体，票面衬浅绿色花纹底印刷，编号64910面值20英镑。标题为“1911年大清帝国湖广铁路5厘利息递还金英镑借款债券”。正文主要是关于债券发行、利息、兑换、赎买、抵押担保等方面的内容，其下则为中法双方代表的印鉴和签字，左侧印章篆刻“邮传部”，下有督办大臣盛宣怀的签名，右侧印章是驻法大臣官印和签名，官印下面还有他的名章，中方印章下面是银行团中法国的东方汇理银行董事的签字。票面所署时间为1913年3月15日，地点在伦敦。债券背面摘录《粤汉川汉铁路借款合同》中关于抵押和赎买的部分条款文字。