青海交控

2019年9月9日，经青海省人民政府批准，通过整合原青海省高等级公路建设管理局、青海省公路建设管理局等十家单位组建成立。这是青海交通运输管理体制改革的重要举措，旨在构建新型交通投融资模式。

设15个职能部门，下属15家全资子公司（截至2023年）。重要子公司包括：

青海省交通规划设计研究院有限公司（省内规模最大公路勘察设计单位）

青海省交通建设管理有限公司（承担省级干线公路建设）

青海省青海湖旅游发展集团有限公司

构建六大核心业务板块：

交通基础设施投资与融资管理

公路工程勘察设计与试验检测

交通工程施工与监理服务

高速公路运营与养护管理

交通关联产业开发（含文旅板块）

创新技术研发与应用

2024年度实现合并利润总额2·38亿元，完成交通固定资产投资67·28亿元，新增高速公路里程104·7公里。一季度（2024年）经营收入同比增长30·9%，完成年度投资任务的15·7%。高速公路车流量达1774·7万辆/季度，全年惠民通行费减免超9400万元。

2024年完成55项国企改革任务，研发投入强度达4·43%。在工程建设领域：

推广应用智能建造技术

实施收费公路运营服务提升三年行动

开展道路养护专项整治

2024年投入安全生产经费1·68亿元，实现全年零责任事故。建立清雪保通应急处置机制，保障高速公路全年通行率。

在建项目包括：

乐都至化隆高速公路（2024年建成通车）

青海湖旅游公路（i期）倒淌河至二郎剑段（2024年5月完工）

大河家至清水段公路（隧道施工突破10000米）

国道569宁缠垭口段公路工程（2025年推进）

建立标准化招聘体系：

2022年公开招聘213人

2023年开展两批次招聘，提供93个岗位

设计院长期招聘54名专业人员执行五险二金制度，薪酬标准实施子公司差异化管理制度。

打造"大美青海、大爱高速"服务品牌，包含：

etc服务网络覆盖全省收费站

青海湖景区年接待游客301·6万人次（2024年）

建设项目年均创造2·2万农民工就业岗位

1·2025年重点部署：

2·启动"十五五"交通专项规划编制

3·深化国企三项制度改革

4·推进10个续建公路项目

5·乐化高速等6个项目建成通车

…更多「战略规划」介绍请查阅全文…

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