南宁铁路

中国铁路南宁局集团有限公司是中国国家铁路集团有限公司的全资子公司，于2017年11月19日由原南宁铁路局改制挂牌成立，前身是1953年1月1日成立的柳州铁路局，2007年11月16日铁路局机关搬迁至南宁，更名为南宁铁路局。截至2019年底，管辖运营柳南客专、贵广客专、南昆客专、南广、衡柳、邕北、钦防等7条高速铁路和湘桂、黔桂、焦柳、南昆、黎湛、益湛、河茂等7条国铁普速干线，以及南防、钦北、黎钦、玉铁、田靖、来合等合资（支线）铁路，跨越广西、广东、湖南、贵州四省区，并与越南铁路互联互通，营业里程5819公里，其中高铁里程1880公里，复线率49%，电气化率67%；共有车站（含线路所）339个，其中客运业务办理站78个，货运业务办理站123个；配属机车871台、客车1593辆、动车组134组，资产总额3007·6亿元；下设运输单位44个、非运输企业10个，职工总量65192人，其中在岗职工64219人。集团公司党委下设2244个基层党组织，其中党委68个、党总支253个、党支部1923个；党员33748人，其中在岗职工党员20889人、离退休党员12821人、其他党员38人。

铁路局实行直接管辖和指挥基层站段体制，下设工程集团公司、物资工业处、客运公司、教育委员会、柳州机车车辆厂及72个直管基层单位。

下设运输站段34个、运输辅助单位3个、非运输企业9个，在职职工6·5万多人；固定资产1767亿元，配属机车969台、客车1663辆、动车61组，日运用货车2·3万辆左右。2016年，全局发送旅客8816·6万人，货物9371·2万吨，多元化经营总收入291亿元。

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湘桂（蓝家村站——隘口站）、黔桂（柳州站——麻尾站）、焦柳（牙屯堡站——柳州站）、南昆（南宁站——威舍站）、黎湛（黎塘站——湛江站）、洛湛（零陵站——玉林站）、河茂（河唇站——茂名西站）7条干线。

湘桂线在永州站——蓝家村站间k147+600处与中国铁路广州局集团有限公司分界，在蓝家村站——隘口站间1021·428公里处与越南铁路交界；

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直属站：南宁站、南宁南站、柳州站、柳州南站、桂林站、防城港站、湛江站

机务段：南宁机务段、柳州机务段

南宁机务段（宁局邕段）：负责衡柳铁路、柳南城际铁路、湘桂、焦柳、益湛、黎湛、黔桂、南昆（南宁-靖西）、河茂铁路全境客机和湘桂线屯里—邕宁—南宁南—凭祥区间、南昆线、河茂线、黎湛线、南防线货机，辖南宁运用一车间（客机），南宁运用二车间（货机），百色运用车间，玉林运用车间

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2009年，南宁铁路局以科学发展观为指导，认真贯彻落实铁道部和广西壮族自治区的部署要求，全面加快铁路建设，保障铁路运输，全局保持又好又快发展态势。全年铁路建设开工9个项目，居全国前列，完成建设投资222·13亿元，是2008年的5·1倍，超过前10年铁路建设投资的总和。洛湛铁路永州至玉林段开通客车，结束了桂东地区没有铁路的历史。全年发送货物9825 万吨，提前52天完成部下达计划，超幅18·4%，居全路第一，同比增长6·2%，增幅全路第二。组织开展疏港运输和香蕉外运攻坚战，疏港运输高峰时期港口铁路运量比2008年增长56%，创下广西港口铁路运输最高纪录。全年新开客车16对，增开临时客车546趟，新开客车对数超过近十年的总和，全年发送旅客3140万人，同比增长8·9%。组织开行南宁——河内国际列车，提升了广西的对外影响力，方便广西各族人民内外往来、合作交流，为区域经济社会发展做出积极贡献。

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南宁铁路局的前身是柳州铁路局，广西实施西南出海大通道建设和北部湾经济区战略，南宁市政府遂向广西壮族自治区要求，在广西壮族自治区的协助下向铁道部要求，经铁道部同意自2007年11月16日起，铁路局机关从柳州迁入南宁，并更名为南宁铁路局，从此宣告了南宁铁路局的诞生。南宁铁路局现管辖湘桂、黔桂、黎湛、焦柳、南昆、洛湛等六条铁路干线，与广东、湖南、贵州、云南省以及邻国越南铁路相通，现有营业里程3237公里，配属机车760台、客车1421辆，运输生产单位28个，在职职工63587人、离退休职工32155人。年货物发送量11000万吨以上，旅客发送量3300万人以上，是区域经济社会发展的运输骨干，在全国500强企业中名列第298位，在中国服务企业500强中名列第90位。

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2020年11月3日，中国铁路南宁局集团有限公司下属的广西铁路旅游传媒集团有限责任公司与广西动高餐饮管理有限公司、湖州田螺科技合伙企业（有限合伙）在南宁签署《出资设立合资公司合同》《合资公司章程》，三方合资成立广西宁铁餐饮服务有限公司。标志着中国铁路南宁局集团有限公司与民营企业进行混合所有制改革的第一步。

中国铁路南宁局集团有限公司辖区内铁路东与三茂铁路公司管辖铁路交界；东南至广东省湛江港，连接粤海铁路通向海南岛，是海南省与祖国大陆联系的便捷通道；西南至中越边境与越南铁路接轨；西北与中国铁路成都局集团有限公司管辖铁路相连；东、北及东北与中国铁路广州局集团有限公司管辖铁路相通；西与中国铁路昆明局集团有限公司管辖铁路相接。南昆线贯通桂、黔、滇三省（区），在黎塘、南宁分别与黎湛线以及广西黎钦、南防、钦北等地方铁路相连，构成西南各省（市）与北部湾各港口相连接的出海大通道。

管内铁路沿线地处低纬度地区，南临热带海洋，属亚热带季风气候区，因受海洋暖湿气流和北方变性冷气团的交替影响，夏天时间长，气温高，降水多；冬天时间短，气候干暖，少见冰雪。广西各地平均气温在17·1℃~23·6℃之间，年降水量在1160·1~3736·9毫米之间，年日照时数在1081~2319小时之间。南部沿海地区全年无霜，5~11月常受台风侵袭。区域地形地貌大致西北高、东南低，西北部石山林立，陡崖深壑，中部、东南部丘陵和平原参半。山地、丘陵、台地面积约占全部地区的77%，平原占20%左右，是全国岩溶分布较广、发育较典型的地区。桂西北、桂东南是广西境内发生中强地震主要地区，拟定为重点监视地域。管内铁路跨越湘江、漓江、柳江、邕江、郁江、西江、明江、融江、龙江、钦江、浔江、左江、右江、茅岭江、南盘江、南流江、北流江、清水河、红水河等主要江河。

经济建设

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“五个建成”工作目标

建成山区铁路的安全标杆，建成区域发展的运输骨干，建成充满活力的市场主体，建成技术先进的现代企业，建成文明和谐的幸福家园。

2020年，中国铁路南宁局集团有限公司经营开发实现收入65·6亿元

2020年12月14日，中国铁路南宁局集团有限公司2020年发送旅客7721·5万人次。

2021年6月25日，全国铁路第三季度列车运行图实施后，中国铁路南宁局集团有限公司图定客车达666趟，其中动车组572趟、普速客车94趟。新增南宁东至厦门北直通动车组列车2趟，使用crh2a型动车组经南广、广茂、广九、杭深线重联运行。新增8趟南广线一站直达动车组，南宁东至广州南间一站直达动车组增至16趟。

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2020年12月14日，中国铁路南宁局集团有限公司2020年累计发送货物1·22亿吨。

装车情况

卸车情况

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防洪理念

全员防洪、全年防洪、科学防洪、动态防洪、精准防洪

董事、党委副书记、总经理：吕忠扬

2020年，中国铁路南宁局集团有限公司责任铁路交通事故、设备故障同比分别下降73·3％、45·6％，连续实现第7个高铁安全年和第11个防洪安全年。

援鄂值乘任务

物资保障

在抗击疫情过程中，中国铁路南宁局集团有限公司坚持特事特办、有需必装、快装快运，全力保障防疫物资和生活物资运输，累计向湖北武汉、黄冈等10个城市发运援助物资319批次、3720·5吨，其中联合广西政府部门开行援鄂果蔬冷链专列13趟，使广西成为唯一持续开行直达冷链专列支援湖北的省区。

2021年4月，中国铁路南宁局集团有限公司南宁车辆段南宁动车所入选2021年全国工人先锋号拟表彰集体。4月27日，中华全国总工会授予其全国工人先锋号。

2021年4月27日，获得全国五一劳动奖状荣誉称号。

2021年5月，中国铁路南宁局集团有限公司扶贫办荣获2019—2020年度广西壮族自治区脱贫攻坚先进集体称号。

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吕忠扬：党委委员、副书记、董事，总经理人选

2021年6月17日，中国铁路南宁局集团有限公司成立了客运、运输、机务、车辆、房建、多经、货运、工电、综合9个消防专项检查组，集中对管内客运车站、客运列车等场所进行专项检查，及时发现并防范化解消防安全风险。