截至2018年12月31日，“陆海新通道”的三种物流组织形式均已实现常态化运营，其中铁海联运班列共发运超过1000班，已从开行之初的每周一班发展到每天双向对开，国际铁路联运（重庆—越南河内）班列共开行55班，重庆—东盟跨境公路班车共开行661班。“陆海新通道”目的地已覆盖新加坡、日本、澳大利亚、德国等全球六大洲71个国家和地区的155个港口。

截至2019年3月31日，“陆海新通道”国际铁海联运班列累计开行901班；国际铁路联运（重庆—越南河内）班列累计开行67班，重庆—东盟跨境公路班车累计开行846班，目的地已覆盖新加坡、日本、澳大利亚、德国等全球六大洲71个国家和地区的166个港口。

截至2019年9月底，西部陆海新通道铁海联运、跨境公路和跨境铁路三种物流组织形式均已实现常态化运行，目的地已覆盖新加坡、日本、澳大利亚、德国等全球90个国家和地区的190个港口。

2019年10月，西部12省区市、海南省、广东省湛江市在重庆共同签署协议《合作共建西部陆海新通道框架协议》，至此，西部陆海新通道形成“13+1”省区市合作共建格局。3年来，在“13+1”新格局下，西部陆海新通道跑出“加速度”，服务的货物品类多达640种，目的地已经覆盖了新加坡、日本、澳大利亚、德国等全球107个国家和地区的300多个港口，成为了拉动西部地区经济发展、畅通国内国际双循环的强劲引擎。

2021年上半年，西部陆海新通道班列共开行2705列、发送26·9万标箱，同比分别增长112%、319%，凸显出国内国际双循环新发展格局，给中国经济带来的强劲发展动力。

2021年12月20日，一列运载着纯碱、玻璃纤维纱等94标箱货物的班列从重庆出发，前往广西钦州港东站。这是陆海新通道重庆铁海联运班列2021年开行的第2001列，标志着该班列年开行量突破2000列，创下历史新高。

从2017年4月首次启用至2021年12月底，西部陆海新通道班列累计开行已突破14000列，覆盖中国13省、46市、90站，较2020年增加38站。与世界100多个国家和地区，300多个港口通航，港口枢纽辐射作用不断增强。发运量超70万标箱，开行量由第一年的178列，增长了近33倍，为近年中国增速最快的国际班列。

2021年12月28日，2021年第6000列西部陆海新通道班列正式发车，圆满完成年度开行任务。西部陆海新通道班列开行量由第一年的178列，到2021年6000列，增长了近33倍，累计开行14282列，累计发运量超70万标箱，为近年中国增速最快的国际班列。

2021年，西部陆海新通道海铁联运班列累计开行6117列，同比增长33%。北部湾港完成货物吞吐量3·58亿吨，同比增长21%；其中集装箱吞吐量601万标箱，同比增长19%。中越跨境班列（经凭祥铁路口岸）共开行1904列，同比增长50·6%。

2022年4月25日，陆海新通道公海联运班车（重庆—广西）在陆海新通道内陆国际海运集装箱运管中心顺利首发，进一步完善了陆海新通道服务体系。

2022年一季度，通道重大项目有力有序推进，通道物流规模实现稳步增长，广西北部湾港集装箱吞吐量、海铁联运班列目标如期完成。数据显示，一季度广西北部湾港完成货物吞吐量8614·8万吨，同比增长4·2%，完成集装箱吞吐量140·6万标箱，同比增长11·2%，完成一季度目标任务的100·4%；海铁联运班列累计开行1736列，同比增长31%，完成一季度目标任务的107·5%。

2022年5月8日，一列装载着616吨货物的湖南怀化一北部湾港一越南海防港国际货运专列，从铁路怀化西站鸣笛启程，驰向广西北部湾港，随后通过海轮运往越南桂武港和海防港。此趟班列是从怀化国际陆港发出的首趟铁路箱下水专列。

2022年6月11日，四川跨境公路班车东盟线路满载笔记本电脑零部件从成都出发，经由广西东兴和凭祥口岸双线出境，将于六天后抵达越南首都河内。

2022年6月16日10时，西部陆海新通道国际联运测试班列（重庆-西藏-南亚）从重庆团结村中心站缓缓驶出，这是西部陆海新通道首趟开往南亚国家的国际货运班列，为重庆与南亚国家的贸易开辟了一条新通道。

2022年6月21日，首趟“海防——西安——阿拉木图”的国际货运班列从中国铁路西安局集团有限公司西安国际港站发车，一路向西开往哈萨克斯坦的阿拉木图，这是陕西开行的首趟“西部陆海新通道+中欧班列”国际货运班列，为加强国际贸易探索出的一种全新的运输模式。

2022年7月2日，陆海新通道跨境公路班车在重庆无水港首发，直达德国。

2022年7月16日，作为西部陆海新通道重点推进项目，隆黄铁路隆叙段扩能改造项目已全面铺开。

2022年8月31日，一列满载越南线槽、碳酸钙，以及海南聚酯切片、椰子汁等货物的班列成功抵达重庆团结村站，这是西部陆海新通道铁海联运班列第2万列。

截至2022年12月10日，西部陆海新通道铁海联运班列累计发送货物71·3万标箱。西部陆海新通道新开重庆、贵州、宁夏、甘肃等地与老挝、越南、缅甸等国家间的多条物流新线路，实现西部地区全覆盖，并拓展至湖南、湖北、河南、河北、江西等中部省份，通道物流网络已覆盖113个国家和地区的338个港口。

截至2022年12月31日，西部陆海新通道海铁联运班列全年累计开行量突破8800列，同比增长44%，日均发车约24列，年度开行量再创历史新高。

2023年1月18日，从江津综保区了解到，2022年，江津开行西部陆海新通道班列536列，同比增长133%，实现天天班。

2023年3月3日下午，一批满载板材的集装箱搭乘西部陆海新通道班列，从广西贵港站驶出，开往北部湾港北海铁山港，然后转海运分拨全国各地和海外，标志着西部陆海新通道“贵港—北部湾港”海铁联运班列成功首发。

截至2023年3月23日，西部陆海新通道海铁联运班列开行量突破25000列。

截至2023年5月，西部陆海新通道铁海联运班列累计发送202万标箱。

2023年上半年，西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物42·4万标箱，同比增长10·5%。

截至2024年2月20日，西部陆海新通道铁海联运班列发送货物11·35万标箱，同比增长13·8%。

2024年一季度，重庆经西部陆海新通道3种主要运输组织方式共运输5万标箱，同比增长39%，货值92·21亿元，同比增长54%。在西部省区市合作共建下，西部陆海新通道建设跑出“加速度”。从仅有一条重庆团结村中心站至广西钦州港的班列线路发展至今，西部陆海新通道已有铁海联运班列、国际铁路联运班列、跨境公路班车三种物流形态，覆盖国内18个省区市的151个站点，通达121个国家和地区的503个港口，运送的货物从不足50种到1100余种。依托西部陆海新通道，2024年一季度，广西对越南进出口规模超700亿元，创历史新高。在新通道带动下，比亚迪等“链主”企业落户广西，康宁玻璃、海尔等龙头企业产能向重庆转移。截至目前，重庆口岸和重点枢纽周边集聚汽车制造、电子信息、装备制造等重点企业超过8000家。

截至2024年5月12日，2024年西部陆海新通道铁海联运班列运输集装箱货物已突破30万标箱，达到30·3万标箱。

截至2024年5月24日，西部陆海新通道物流网络拓展至123个国家和地区的514个港口。

2024年1—6月，西部陆海新通道海铁联运班列开行5536列、同比增长22·7%，提前16天完成上半年5000列的目标。新通道已辐射我国18个省（自治区、直辖市）的153个站点，2024年新增黔江、乐山北、东川、黎塘站、六景等9个铁路站点，新增图定班列6列，已达到22列。

2024年1—8月，重庆经西部陆海新通道3种主要运输组织方式运输货物16·59万标箱、同比增长53％，货值312·85亿元、同比增长85％；重庆经西部陆海新通道与中欧班列、长江黄金水道联运货物9·72万标箱、同比增长87％；截至2024年9月，西部陆海新通道网络已拓展到125个国家和地区的538个港口。

2024年1至9月，西部陆海新通道铁海联运班列累计发送集装箱货物64·2万标箱，同比增长1·2%。

截至2024年10月23日，2024年西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物已突破70万标箱，达到70·013万标箱，同比增长1·2%。

2024年11月12日，海关总署发布数据，前10个月，全国经西部陆海新通道进出口1·15万亿元，同比增长8·8%，高出我国整体增速3·6个百分点。西部陆海新通道运行质效不断提升，同期西部陆海新通道沿线省（区、市）出口农产品总值268·8亿元，同比增长12·3%。

截至2024年11月20日，今年西部陆海新通道班列累计运输集装箱货物突破80万标箱，达到80·54万标箱，同比增长5·3%。

截至2024年12月15日10时，2024年西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物已突破90万标箱、达到90·3万标箱，同比增长9·6%。

2024年西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物达96万标箱，同比增长11%，创历史新高，连续7年实现增长。

2025年1月，西部陆海新通道跨境公路班车已开行689车次、运输货值达4·19亿元，同比分别增长4·4倍和2·2倍，实现新年“开门红”。

2025年年一季度，西部陆海新通道铁海联运班列运输货物达34·52万标箱，同比增长68·2%，增幅较当年前两个月提升9·8个百分点，增速进一步加快。其中截至3月21日，当年班列累计运输货物突破30万标箱，较2024年提前51天。

截至2025年4月9日，西部陆海新通道铁海联运班列自开通以来，已累计运输集装箱货物突破400万标箱达到404·1万标箱。

截至2025年5月8日上午，今年以来西部陆海新通道铁海联运班列运输货物已突破50万标箱，达到508336标箱，同比增长71·6%，增速持续攀升。今年以来，作为西部陆海新通道铁海联运枢纽站的钦州港东站已5次刷新单日装车纪录，最高为711车；5次刷新单日装卸车作业次数纪录，最高达1401次，常态化日均作业次数在1200次以上。

截至2025年6月底，西部陆海新通道铁海联运班列货物运输品类已增加到1291种，辐射我国18省74市160个站点，通达全球127个国家及地区的571个港口。