2017年8月，重庆、广西、贵州、甘肃4省区市签署“南向通道”（“陆海新通道”的前身）框架协议，建立联席会议机制。如今，“陆海新通道”的合作范围已扩展至重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏、陕西9个省区市。

2017年9月，西部陆海新通道的前身——渝黔桂新“南向通道”班列从重庆团结村中心站驶出，标志着该班列实现常态化运输。

2018年6月和8月，青海、新疆相继加入合作共建“南向通道”工作机制；2018年11月，中新两国正式签署《关于中新（重庆）战略性互联互通示范项目“国际陆海贸易新通道”建设合作的谅解备忘录》，将“南向通道”正式更名为“陆海新通道”。

2019年1月7日，重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏8个西部省份在重庆签署合作共建中新互联互通项目国际陆海贸易新通道（简称“陆海新通道”）框架协议，将合作推进“陆海新通道”建设，助推中国加快形成“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放格局。

2019年5月16日，重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏、陕西9个西部省份在重庆签署合作共建“陆海新通道”协议，标志着陕西省正式加入“陆海新通道”共建合作机制，“陆海新通道”合作范围进一步扩大，将助推中国加快形成“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放格局。

2019年7月10日，重庆市政府与四川省政府签署《关于合作共建中新(重庆)战略性互联互通示范项目“国际陆海贸易新通道”的框架协议》，自此，四川省加入陆海新通道“朋友圈”。

2019年8月2日，国家发展改革委关于印发《西部陆海新通道总体规划》的通知。

2019年8月，西部陆海新通道正式上升为国家战略。

2019年10月13日，重庆海关、南宁海关、贵阳海关、兰州海关等15个直属海关在重庆签署《区域海关共同支持“西部陆海新通道”建设合作备忘录》，将在提升通关便利化水平、促进沿线产业发展、完善监管模式等方面，支持西部陆海新通道建设。此次签署合作备忘录的15个直属海关中，包括重庆海关、南宁海关、贵阳海关、兰州海关、西宁海关、乌鲁木齐海关、昆明海关、银川海关、成都海关、呼和浩特海关、满洲里海关、拉萨海关、西安海关13个西部直属海关，以及湛江、海口2个沿海直属海关。

2020年8月12日，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》一年来，广西积极谋划，克服新冠肺炎疫情带来的不利影响，助推广西北部湾国际门户港加快形成，通道产业集聚能力不断加强，西部陆海新通道建设按下“快进键”。

2021年12月26日，从陆海新通道运营有限公司获悉，该公司组织了老挝本地产的900余吨大米和木炭，共68个teu的货物，从老挝万象南站发往中国重庆团结村站。这是陆海新通道开通中老跨境班列服务以来的首列万象回程班列。

2021年12月28日，一列满载着2750吨玉米和瓷砖等货物的集装箱班列由广西钦州港东站发出，标志着全年第6000列西部陆海新通道海铁联运班列圆满发车。从2017年4月首次启用以来，西部陆海新通道班列累计开行已突破14000列，覆盖中国13省、46市、90站，较2020年增加38站。

2022年3月，西部陆海新通道中越首趟国际跨境货运班列开行。

2022年4月8日上午10点，统一品牌、协同联动的“四川西部陆海新通道班列”首次同时从成都（双流）、自贡、广元、遂宁多点齐发，铝制品、农业设备、工业设备、化工品以及食品、生活用品等川货分别在成都、川南、川北、川东汇聚集结，通过铁海联运到往广西钦州、老挝万象、泰国曼谷林查班、越南海防、印尼雅加达等地，助力四川加快形成“四向拓展、全域开放”立体全面开放新格局。

2022年4月16日上午，西部陆海新通道广西至河南海铁联运双向对开班列分别在广西钦州市和河南漯河市同步开行，满载27个集装箱泰国木薯淀粉的上行班列从钦州铁路集装箱中心站发车，漯河车站同步发出一列满载25个集装箱铝轮毂等货物的下行班列，预计4天后这两批享受rcep关税优惠的货物列车将分别抵达漯河和钦州，标志着西部陆海新通道运行范围由西部地区首次拓展到中部省份。

2022年5月，陆海新通道国际联运班列（俄罗斯—重庆—广西）首发班列从重庆江津小南垭铁路物流中心缓缓驶出。

2022年5月8日晚，国际铁海联运专列（湖南怀化一北部湾港一越南），从怀化西站鸣笛启程，驰往广西北部湾港，随后通过海轮运往越南桂武港和海防港。

2022年5月28日，西部陆海新通道（成都—巴西）海铁联运化肥班列于开行，首列满载着50个集装箱的化肥班列，从成都国际铁路港发出，开往广西钦州港，再乘海船抵达防城港，最后海运出口至巴西。

2022年7月7日，一艘装载4950teu集装箱船舶“新北京”轮顺利靠泊广西北部湾港钦州自动化集装箱码头，标志着首条钦州至北美西集装箱班轮直航航线正式开通。

2022年7月20日，西部陆海新通道西线通路畅通工程——叙（永）毕（节）铁路（川滇段）全线最高墩、最大跨冯家寨特大桥合龙。

2022年8月28日，西部陆海新通道骨干工程平陆运河正式开工建设。这条位于广西境内的运河连通西江干流与北部湾国际枢纽海港，建成后将在中国西南地区开辟一条由西江干流向南入海的江海联运大通道。

2022年8月29日，108个满载越南海防的线槽、碳酸钙和来自海南的聚酯切片、椰子汁等货物的海铁联运集装箱班列从钦州港站开出，驶向重庆团结村站。这是西部陆海新通道海铁联运班列第20000列。9月3日，四川绵阳首趟西部陆海新通道东盟铁海联运班列发车。

2022年10月13日，西部陆海新通道广西普通国省干线公路服务能力提升工程开工仪式在南宁举行。

2022年10月15日，陆海新通道重庆无水港一期项目，共完成投资2·2亿元，超额完成年度计划2倍以上，总工程量已达85%，预计2022年底将建成完工。

2022年10月21日，2022年西部陆海新通道开出第7000列海铁联运班列，提前71天完成了全年班列开行任务。

2022年11月16日，西部陆海新通道中老铁路 （达州—万象） 国际货运列车首发；11月17日，西部陆海新通道（酒泉—钦州港—鹿特丹）铁海国际联运班列首发。2022年以来，西部陆海新通道新开通线路已达78条，是2021年全年的5倍多，创造了通道运营5年来的新高。11月29日，四川西部陆海新通道（中老铁路、跨境公路）班列班车协同始发。

2022年12月11日，西部陆海新通道首列“印度孟买—中国钦州—中国兰州”铁海联运班列正式开行。

2022年12月13日，一列装载着5300件印度进口原糖的海铁联运班列，从广西钦州港顺利发车，驰骋北上运往目的地兰州。

2022年12月“印度孟买-中国钦州-中国兰州”西部陆海新通道班列成功开行，打通了一条中国西北地区进口原糖物流贸易的新线路。

2022年12月30日，西部陆海新通道川渝总运量突破60万标箱。

2023年1月4日，满载着化工品和汽车轮胎的西部陆海新通道专列从果园港铁路专用线启程，将通过铁海联运方式分别运抵巴基斯坦、英国、加拿大。此趟专列是果园港国家物流枢纽2023年发运的首趟西部陆海新通道（果园港）重庆造专列。

2023年1月13日，运载2890吨碳酸钙石材的45933次列车从广西贺州市钟山站出发，这是2023年西部陆海新通道开出的第39列桂东铁海联运班列。至此，桂东铁海联运班列累计运量突破200万吨。

2023年2月，一列装载着5300件印度进口原糖的海铁联运班列抵达中国兰州新区，标志着“印度孟买—中国钦州港—中国兰州”西部陆海新通道班列成功开行，打通了一条中国西北地区进口原糖物流贸易的新线路。

2023年3月6日11时40分，装载2365吨碳酸钙石材的86901次列车从广西贺州市钟山站驶向广东湛江站，将从湛江港装船运往浙江宁波港，为当地企业提供建材原料。“贺州—湛江—宁波”铁海联运班列成功首发，标志着西部陆海新通道再添新线路。

2023年3月22日，西部陆海新通道发出首列新能源汽车铁海联运班列。

2023年3月23日，西部陆海新通道海铁联运班列开行量已突破25000列。

2023年3月24日，装载着板材货物的88392次列车从陕西安康东站货场缓缓驶出，一路向南经重庆集结转运至钦州港出境，开往印度尼西亚雅加达。标志着首趟西部陆海新通道(安康—东盟)铁海联运班列正式开行。

2023年4月3日，陆海新通道跨境铁公联运班列(重庆—瑞丽—缅甸)从重庆江津发出，经瑞丽市畹町口岸发至缅甸。西部陆海新通道江津班列已累计开行超1000列，运输货值超30亿元。

2023年5月18日，2022年度西部陆海新通道发展指数报告在第五届中国西部国际投资贸易洽谈会开幕式暨2023陆海新通道国际合作论坛上发布。指数报告显示，2022年是西部陆海新通道建设发展卓有成效的一年。经计算，2022年西部陆海新通道发展指数为135·2，较2021年的122·6、2020年的102·0，分别增长10·3%和32·5%，表明2022年西部陆海新通道战略整体执行情况良好，运行成效递增。

截止2023年5月，西部陆海新通道铁海联运班列运输货物35万标箱，同比增幅12%。

2023年6月12日，重庆无水港项目通过竣工验收，标志着该项目工程主体建设已全部完成，重庆等西部内陆省区市距离“出海”更近一步。

2023年6月30日，随着汽笛声响，2023年西部部陆海新通道海铁联运班列第4500列，满载着粮食的100个集装箱，从广西钦州铁路集装箱中心站缓缓开出，预计2天后到达云南昆明王家营西站。至此，如期实现2023年上半年“时间过半、任务过半”目标。

2023年8月17日，一列满载石料的西部陆海新通道“百色—北部湾港—青岛”铁路敞顶集装箱班列，从广西百色那厘站货场驶出，经北部湾港钦州港出海销往山东青岛，标志着全国首列敞顶集装箱海铁联运班列“一箱到底”模式的开启。

2023年9月15日，首列陆海新通道邵阳一怀化一东盟接续班列在铁路邵阳东站鸣笛发运。

2023年11月消息，四川、贵州提出，联合广西争取黄桶至百色铁路尽早开工建设尽快打通西部陆海新通道西线“关键缺失”通道。共同推进古蔺(大村)至遵义铁路前期工作加快推进隆黄铁路叙永至毕节段建设加快打通川黔省际间高速公路待贯通路段等举措。

2023年12月8日，西部陆海新通道西线通道重要组成部分——贵州黄桶至广西百色铁路开工建设。

2023年12月21日，隆黄铁路叙永至毕节段开通运营。

2023年12月21日下午，随着一片长32米、重134吨的t梁平稳准确落位，由蜀道集团主导投资建设的隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程正式启动铺架，标志着项目线上工程全面展开。

2023年12月29日，陆海新通道中老泰跨境铁路双向班列首发。

2024年2月20日，来自老挝的班列在江津珞璜临港产业城小南垭铁路物流中心进站，这是今年首趟西部陆海新通道进口冷链班列，标志着重庆与东盟之间的跨境铁路冷链通道迈进“双向对开、常态运行、特色商品”新时代。

2024年2月29日，西部陆海新通道黔江班列在重庆黔江区铁路货场集装箱功能区首发。班列运载着黔江出产的玻璃瓶、罐头、轮胎等商品集装箱，将经广西钦州港东转海运出口至东南亚。

2024年3月17日，2024年西部陆海新通道海铁联运班列突破2000列 实现首季“开门红”。

2024年3月30日10时10分，西部陆海新通道集装箱班列，从涪陵龙头港铁路专用线国铁货场驶出，开往广西钦州港站，然后转海运出口至秘鲁、印度、越南等国家。这是该货场开出的首趟西部陆海新通道铁海联运班列，标志着涪陵龙头港铁路专用线正式开通运营。

2024年4月12日，西部陆海新通道跨境公路班车首次“氢装上阵”，满载着包装材料的氢能源卡车从成都装货出发，抵达重庆南彭公路保税物流中心(b型)通关后驶往越南。

2024年4月22日至23日，习近平总书记在重庆市考察调研。他来到重庆国际物流枢纽园区，了解当地加快建设西部陆海新通道等情况。加快建设西部陆海新通道是党的二十大提出的重大战略任务。习近平总书记强调，要高水平共建西部陆海新通道。

2024年4月26日，西部陆海新通道沿线的重庆、广西、贵州、甘肃、青海等13个省（区、市），以及广东湛江、湖南怀化的税务机关，在重庆共同签署《合作框架协议》，建立跨区域税务合作机制，共建西部陆海新通道。

2024年4月26日，西部陆海新通道湖南岳阳一怀化一东盟国际铁水联运首发在岳阳城陵矶新港多式联运物流园鸣笛开行，班列装载卷筒纸、钾长石、化工产品等货物共30标箱，货重730余吨、货值200万元人民币，出口货物经铁路过怀化运至钦州港，再海运至澳大利亚布里斯班及巴基斯坦卡拉奇。6月21日9时30分，满载着来自东南亚的聚乙烯、聚酯切片、椰子汁、纸张等的x9578次西部陆海新通道铁海联运班列从钦州港东站缓缓驶出，预计3日后抵达重庆团结村站，标志着今年西部陆海新通道铁海联运班列累计发运货物突破40万标箱。6月27日，陆海新通道（中国重庆—老挝万象—泰国曼谷—马来西亚雪兰莪）跨境铁路班列双向发车仪式在重庆江津小南垭站、马来西亚雪兰莪州双溪威站同时举行。7月3日，西部陆海新通道跨境公路班车线路已达新加坡、越南、老挝、哈萨克斯坦、德国等19个国家，运行班次从“每周一班”提升至“每天二十班”。

截至2024年8月2日，2024年西部陆海新通道铁海联运班列运输货物突破50万标箱，为历史同期最高水平。《西部陆海新通道总体规划》颁布实施5年来，西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物超310万标箱。

2024年1—7月，西部陆海新通道（北部湾港）铁海联运班列开行6529列，同比增长23·5%；跨境公路运输170·96万辆次，同比增长25·45%；国际铁路班列开行5979列，同比增长39·86%，呈现量质齐升的良好势头，正成为重庆等中西部地区跨越山海、联结世界的对外开放大通道和经济贸易新走廊。

2024年8月20日上午，首趟“渝深港图定班列”从重庆团结村站发出。这趟班列在2天内抵达深圳盐田港区，而后中转至香港葵青港区，换装国际班轮发往欧洲、日本以及东南亚等地。

2024年10月11日，“广州国际港—成都城厢”x8732次和“肇庆—成都城厢”x8778次快速货运班列，分别从广州国际港站和肇庆站首发，以120公里/小时的速度驶向成都城厢站。这是继深圳之后，大湾区第2批向西部陆海新通道枢纽城市群成渝地区开行快速货运班列的城市，标志着大湾区联通西部陆海新通道快速货运班列进一步扩容，首发站点增至3个。

2024年10月21日，西部陆海新通道钦州联运中心投入运营。

截至2024年10月23日，2024年西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物已突破70万标箱，达到70·013万标箱，同比增长1·2%，有力保障了区域产业链供应链安全稳定，为西部地区经济高质量发展和融入新发展格局提供有力支撑。

2024年10月25日5时许，一列装载汽车电子零配件等货物的“东盟快班”缓缓驶出重庆团结村中心站。这是从重庆正式发出的首趟“东盟快班”，标志着西部陆海新通道与中欧班列两大贸易通道在这里实现“无缝衔接”。

2024年11月19日，搭载有比亚迪新能源汽车动力锂离子电池的列车，从重庆市长寿区发车，沿着西部陆海新通道一路向南，驶往广西。这是2024年9月中国国家铁路集团有限公司公布《40英尺集装箱装运电动汽车用动力锂离子电池铁路安全运输试运条件》后，全国铁路在西南地区“两省一市”(四川、贵州、重庆)率先开展的汽车动力锂离子电池试运，也是西部陆海新通道首次运输汽车动力锂离子电池。

2024年12月，陆海新通道开通重庆至印尼铁海联运精品快线。

2024年12月17日，西部陆海新通道成功发行首趟整车卷钢专线列车，从北海联运中心直达湖北武汉，相比传统的“海运+水运”模式，物流时间缩短一半，仅需8天。此次采用定制的铁路运输方案，减少了中转环节，为不锈钢产品销售提供了新途径，并增强了市场竞争力。

2024年12月24日，陆海新通道跨境铁路重庆汽摩专列(中国重庆—老挝万象)及跨境公路班车在重庆巴南联动首发。

截至2024年11月，该通道跨境公路班车累计开行车次突破2万车，累计发运货值超130亿元。

2024年12月30日，一列满载印尼起酥油、海南椰子汁等90个集装箱的海铁联运班列从广西钦州铁路集装箱中心站发出，驶向重庆团结村站，这是2024年西部陆海新通道班列开行的第10000列，年度班列开行量同比增长5·1%。

截至2024年底，西部陆海新通道常态化开行铁海联运班列达到15000列，国际铁路联运班列接近1900列，跨境公路班车超过22000车次，通达全球126个国家和地区的548个港口；累计运输货物82·6万标箱、货值超过1400亿元，货物品类从最开始的80多种增加到1160多种。

2025年1月7日，一辆装载着氧化亚氮电子特种气体的跨境公路危化品班车运抵老挝，实现了西部陆海新通道跨境公路班车在危化品运输领域的新突破。截至1月，西部陆海新通道辐射中国18个省（区、市）73个城市的157个站点，通达全球127个国家及地区的555个港口。2月25日消息，西部陆海新通道（平陆）运河跨线桥梁工程№·ql4标段相思桥钢梁顺利合拢。3月21日，西部陆海新通道“铁路jsq车+海运滚装船”铁海联运首发专列从渝怀铁路鱼嘴站驶出，载有200台汽车，经铁路直达广西钦州港。这是西部陆海新通道首次采用铁路jsq车（铁路运输汽车的一种专用车）衔接滚装船的铁海联运方案，可助力汽车出口降本增效。3月27日，西部陆海新通道(平陆)运河跨线桥梁工程ng·ql4标段东坝大桥实现全桥拱肋合拢。4月7日，西部陆海新通道北部湾港滚装航线首航仪式举行。该航线的开通，是西部陆海新通道首次采用“铁路笼车+滚装运输”的海铁联运创新实践。4月14日，西部陆海新通道“氢走廊”渝黔桂干线示范项目正式启动，也标志着全国首条高落差、跨区域氢能重卡干线正式贯通。4月15日，贵州首次开行至广西北部湾港西部陆海新通道铁海联运班列。4月29日，“怀化西至钦州港东”点对点班列正式开通，是湖南深入贯彻落实西部陆海新通道建设部署、推动高水平对外开放的又一重要成果。

截至2025年5月8日上午，今年以来西部陆海新通道铁海联运班列运输货物已突破50万标箱、达到508336标箱，同比增长71·6%。5月29日，广西防城港至海南海口客滚运输航线在防城港马鞍岭旅游码头首航。此次航线的开通，将有效连接西部陆海新通道北部湾国际门户港与海南自贸港，加速中国西南、中南地区与海南自贸港的资源要素流动。6月26日，陆海新通道成都南集疏运中心项目开工。

2025年7月10日，通过乌江构皮滩通航设施改写西部陆海新通道水运格局，显著提升了西部陆海新通道的水路运输效率。