运营服务
航线航点
截至2018年,昆明长水国际机场已开通国内外航线348条(国际和地区航线78条,其中南亚东南亚航线65条)、通航城市173个(国内122个、国际47个、地区4个),其中南亚东南亚通航点已达41个,位列中国首位,基本实现南亚东南亚国家首都和重点旅游城市客运全覆盖。截至2019年3月,机场全货机航线达10条,南亚东南亚每周航班量达301班,南亚东南亚通航点36个。共有44家航空公司在昆明长水机场运营,5家基地航空公司的机队规模达到120余架;设有7家基地航空公司:东航云南有限公司、云南祥鹏航空、四川航空云南分公司、昆明航空、瑞丽航空、湖南航空、南方航空云南分公司。
2024年夏秋航季,昆明长水国际机场新开国际国内航线52条,国际地区航点恢复至32个,周计划量为7878架次,同比增加766架次/周,同比增长10·77%,其中国内周计划量7309架次,占比91·5%,国际周计划669架次,占比8·5%。
国内航点
航空公司 | 航点 |
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中国东方航空(mu) | 北京大兴、天津、太原、大同、邯郸、济南、青岛、日照、烟台、哈尔滨、长春、沈阳、大连、呼和浩特、鄂尔多斯、郑州、合肥、芜湖、阜阳、南京、常州、无锡苏州、淮安、连云港、上海虹桥、上海浦东、杭州、宁波、义乌、台州、温州、福州、厦门、三明、南昌、井冈山、长沙、武汉、宜昌、广州、深圳、珠海、揭阳潮汕、湛江、南宁、三亚、昭通、迪庆、丽江、大理、保山、腾冲、芒市、临沧、沧源、普洱、澜沧、西双版纳、宁蒗、成都双流、成都天府、南充、泸州、宜宾、重庆、遵义茅台、拉萨、乌鲁木齐、西安、榆林、银川、兰州、西宁 |
中国国际航空(ca) | 北京首都、北京大兴、成都天府、成都双流、天津、杭州、上海浦东、十堰、沈阳、大连 |
中国南方航空(cz) | 北京大兴、沈阳、大连、长春、哈尔滨、郑州、上海浦东、武汉、广州、深圳、珠海、揭阳潮汕、海口、三亚、兰州、乌鲁木齐 |
祥鹏航空(8l) | 北京首都、哈尔滨、石家庄、太原、呼和浩特、济南、青岛、郑州、上海虹桥、南京、常州、无锡苏州、淮安、徐州、合肥、杭州、宁波、温州、福州、厦门、南昌、赣州、武汉、宜昌、广州、深圳、珠海、海口、三亚、西双版纳、澜沧、芒市、腾冲、成都天府、绵阳、重庆、拉萨、乌鲁木齐、库尔勒 |
昆明航空(ky) | 北京首都、石家庄、秦皇岛、沈阳、哈尔滨、太原、济南、临沂、郑州、南京、常州、扬州泰州、南通、上海浦东、杭州、温州、武汉、荆州、襄阳、长沙、怀化、厦门、泉州、广州、深圳、惠州、海口、成都天府、腾冲、芒市、西安、汉中 |
四川航空(3u) | 成都双流、成都天府、广元、巴中、重庆、万州、芒市、玉林、广州、深圳、厦门、杭州、宁波、上海浦东、南京、常州、徐州、连云港、合肥、郑州、济南、临汾、北京首都、天津、沈阳、长春、哈尔滨、西安、银川、中卫、乌鲁木齐 |
苏南瑞丽航空有限公司(dr) | 芒市、腾冲、成都天府、武汉、恩施、鄂州、湘西、珠海、琼海、福州、杭州、宁波、温州、无锡苏州、南阳、济南、济宁、太原、忻州、唐山、天津、沈阳、大连、哈尔滨、呼和浩特、包头、西安、兰州、嘉峪关、西宁 |
海南航空(hu) | 北京首都、大连、长沙、广州、深圳、海口、西安 |
深圳航空(zh) | 深圳、南昌、运城、哈尔滨 |
春秋航空(9c) | 上海虹桥、上海浦东、扬州、宁波、常德、黔江、芒市、石家庄 |
厦门航空(mf) | 福州、厦门、泉州、杭州、北京大兴 |
上海航空(fm) | 上海虹桥、上海浦东、郑州、温州、衡阳、揭阳潮汕、西双版纳 |
山东航空(sc) | 沈阳、济南、青岛、南京、景德镇、厦门 |
奥凯航空(bk) | 天津、南京、合肥、杭州、长沙、泉州、兰州 |
首都航空(jd) | 北京大兴、石家庄、西安、杭州、厦门、三亚 |
成都航空(eu) | 成都双流、成都天府、达州、长沙、温州、郑州、沈阳 |
吉祥航空(ho) | 毕节、杭州、哈尔滨、南京、上海浦东、张家界 |
重庆航空(oq) | 重庆 |
西部航空(pn) | 重庆、西双版纳、成都天府 |
天津航空(gs) | 南宁、天津、西安 |
华夏航空(g5) | 大连、南阳、十堰、天津、安康 |
河北航空(ns) | 石家庄 |
中国联合航空(kn) | 北京大兴、佛山、石家庄 |
西藏航空(tv) | 成都双流、拉萨、深圳、天津、泉州、揭阳潮汕 |
福州航空(fu) | 福州 |
东海航空(dz) | 长沙、深圳、石家庄、乌兰浩特 |
长龙航空(gj) | 杭州、徐州、榆林 |
青岛航空(qw) | 青岛、阜阳、营口、长春、天津 |
湖南航空股份有限公司(a6) | 长沙、长春、临沂、南昌、郑州、沧源、西双版纳、绵阳、呼伦贝尔 |
北部湾航空(gx) | 南宁 |
乌鲁木齐航空有限责任公司(uq) | 湛江 |
参考资料: |
国际/地区航点
截至2023年9月,云南机场已实现恢复国际(及地区)通航点26个,航线覆盖老挝、缅甸、柬埔寨、泰国、新加坡、马来西亚、印度尼西亚、日本、越南、孟加拉国、斯里兰卡、尼泊尔等国家。州市机场中芒市机场恢复芒市=曼德勒,西双版纳机场恢复西双版纳=清迈,丽江机场恢复/开通丽江=曼谷、丽江=河内航线。
航空公司 | 航点 |
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中国东方航空(mu) | 香港、台北桃园、首尔仁川、东京成田、大阪关西、新加坡、曼谷素万那普、清迈、清莱、普吉岛、河内、岘港、胡志明市、万象、琅勃拉邦、金边、暹粒、仰光、内比都、曼德勒、加尔各答、达卡、科伦坡、马累、加德满都、迪拜、巴黎戴高乐、温哥华、悉尼、旧金山、吉隆坡 |
中国南方航空(cz) | 伊斯兰堡、法兰克福 |
中国国际航空(ca) | 仰光 |
昆明航空(ky) | 曼谷素万那普、普吉岛、仰光、胡志明市 |
祥鹏航空(8l) | 台中、曼谷素万那普、普吉岛、苏梅岛、甲米、芽庄、沙巴、西哈努克、济州岛、莫斯科谢列梅捷沃、琅勃拉邦、马尼拉、吉隆坡、万象、新加坡、美娜多 |
山东航空(sc) | 曼谷素万那普、新德里、大阪关西 |
四川航空(3u) | 台北松山、曼德勒、万象 |
苏南瑞丽航空有限公司(dr) | 胡志明市、海防、金边、芽庄、清迈 |
香港快运航空公司(uo) | 香港 |
国泰航空(cx) | 香港 |
立荣航空(b7) | 高雄 |
喜马拉雅航空公司(h9) | 加德满都 |
新加坡航空(sq) | 新加坡 |
酷航(tr) | 新加坡 |
泰国国际航空(tg) | 曼谷素万那普、清迈 |
亚洲航空(ak) | 吉隆坡、亚庇沙巴 |
老挝航空(qv) | 万象、琅勃拉邦 |
大韩航空(ke) | 首尔仁川 |
易斯达航空公司(ze) | 济州岛 |
斯里兰卡航空(ul) | 科伦坡 |
印尼城市快线航空(qg) | 巴厘岛 |
奥伦堡航空(r2) | 莫斯科谢列梅捷沃 |
柬埔寨国家航空有限公司(k6) | 西哈努克 |
泰国亚洲航空(fd) | 曼谷廊曼、普吉岛 |
马印航空公司(od) | 吉隆坡、槟城、新山 |
参考资料: |
航空公司 | 航点 |
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缅甸国际航空(8m) | 仰光 |
圆通航空 | 卡拉奇 |
参考资料: |
值机导引
值机时间
2014年9月1日,昆明长水国际机场所有始发国内航班办理乘机手续停办时间由原来的“起飞前30分钟”统一调整为“起飞前40分钟”。
自2016年6月1日00:00起,从昆明机场出港的国内航班乘机手续停办时间由原来的“起飞前40分钟”统一调整为“起飞前45分钟”。
柜台分布
昆明长水国际机场航站楼f3层值机区,共有八个值机岛,分为acdefghjk等9个区,每个岛有20个柜台(含2个无障碍值机柜台)。a-h区为国内值机区,j-k区为国际值机区,旅客将经由值机区办理完乘机及托运手续后,经中央商务区进入指廊候机区候机。
值机区域:
a、祥鹏8l:散客a1-a10/c4—c8,团队c1—c3,头等舱c9,主任c10(应急);
b、春秋9c:不分团队散客都在c12、c13,主任d20;
c、东航mu、联合kn、上海fm。散客f11—f19,团队g11—g19,头等舱h1—h10,主任g区拐角处的候补柜台336-337,应急g20,补托运行李f11;
d、瑞丽航空柜台位于d区总服务台对面(号码d315、316、317);
e、其余航空公司:散客d4—d19,团队e1—e7,头等舱d1—d3,主任、应急、补托运d20;
柜台分布:
a、海航系(祥鹏航空、海南航空、西部航空、首都航空)天津航空、华夏航空:a-c中间;
b、四川航空、愈重行李收费柜台、昆明航空、国航、深圳航空、协程柜台、山东航空:c-d中间;
c、售票柜台、厦门航空、航空保险、售票柜台、南方航空、瑞丽航空:d-e中间;
d、东航集团客户(东方万里行):e-f中间 ;东航国内售票:f-g中间;东航改签:g-h中间;东航候补柜台:h区拐角处337柜台;东航国际售票:h-j中间;
便民设施
服务项目 | 分布位置 |
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富滇银行atm机 | 航站楼3f层出发大厅c区后端 |
中信银行atm机 | 航站楼3f层出发大厅g区后端 |
交通银行atm机 | 航站楼b1层到达大厅a出口旁 |
邮政储蓄atm机 | 站楼1f层西侧手扶电梯旁 |
农村信用社atm机 | 航站楼3f层出发大厅d区后端、航站楼b1层到达大厅b出口旁 |
更衣室 | 航站楼b1层国内行李提取大厅(15号行李提取转盘旁、1号行李提取转盘旁) |
儿童娱乐区 | 航站楼2f层国内出发2号登机口旁、出发免税店对面 |
wifi自助取号机 | 航站楼3f层17号登机口旁、2f层68号登机口旁、2f层72号登机口旁 |
落地签自拍系统 | 航站楼1f层国际到达检验检疫通道旁 |
母婴候机区 | 25号登机口旁母婴候机区(国内)、9号登机口旁母婴候机区(国内)、73号登机口旁母婴候机区(国际) |
急救室 | 航站楼3f层国内出发大厅f3-a-410室(1号安检口旁)、航站楼2f层国内到达f2-c-101室(30号到达口旁) |
快递服务 | 航站楼f3层国内出发大厅快递点、航站楼b1层国内到达大厅快递点 |
货币兑换 | b1层1号门对面 |
资料来源: |
客货运量
2013年,机场起降航班25·55万架次,较2012年增长5·4万架次,增幅26·9%;2013年完成旅客吞吐量2968·8万人次、同比增长570·6万人次,增长23·8%;相较2012年,国际航线的吞吐量增幅最大,为31%。
2014年,机场全年起降航班27·05万架次。完成旅客吞吐量3223·1万人次,其中,国内航线2984·4万人次,国际航线192·4万人次,地区航线46·3万人次。货邮吞吐量31·7万吨,其中,中国国内航线29·9万吨,国际航线1·5万吨,地区航线0·2万吨,分别占总量的94·60%、4·8%、0·6%。
2015年,机场共保障航班起降30·02万架次,完成旅客吞吐量3752·30万人次,完成货邮吞吐量35·54万吨。同比分别增长了11·0%、16·4%、12·2%。
2017年,机场完成航班起降350273架次,完成旅客吞吐量4473万人次,完成货邮吞吐量41·86万吨。
2019年1至11月,机场完成航班起降327042架次,完成旅客吞吐量4 4313221人次,完成货邮吞吐量383579吨。2019年吞吐量全国排名第六。2015-2019年,昆明长水机场年吞吐量的增速分别为16·4%、11·9%、6·5%、5·3%、2·1%。
2021年12月14日,从云南航空产业投资集团获悉,截至11月,昆明机场已完成国际货邮吞吐量5·2万吨,同比2020年增长143·9%,同比2019年增长16·7%。
截至2024年5月14日,昆明长水国际机场2024年出入境人员已突破100万人次,是2023年同期的4·2倍。端午假期间 ,昆明长水国际机场口岸累计查验出入境旅客2·06万人次。截至7月1日,昆明长水国际机场上半年出入境人员已突破136万人次,出入境航班达10600余架次,同比分别增长234%和131%。2024年7月暑运第一周口岸出入境人员预计将达5万余人次。7月1日至7日,暑运首周,昆明机场口岸出入境人员逾5万人次,出入境航班达432架次,同比分别增长75%和46%。7月1日至31日暑运首月,昆明机场口岸出入境人员24万余人次,同比增长81·2%。据统计,7月1日至8月31日暑运期间,昆明口岸累计查验出入境人员50·5万余人次,出入境交通运输工具3900余架次,同比分别增长92·4%、72·4%;日均8100余人次,同比增长92·4%。单日最高航班量为84架次,单日最高旅客量为1·01万余人次。截至9月19日,昆明长水机场2024年出入境人员破200万大关,达200·7万余人次,同比增长170%,验放航班15600余架次,同比增长108% ,均创近五年来历史新高。截止2024年12月31日,昆明长水国际机场2024年出入境人员297万人次,航班2·3万架次,同比分别增长136·42%和91·41%。2024年,昆明机场旅客吞吐量达4717·8万人次,同比增长12·2%;航班起降32·9万架次,同比增长3·5%;保障货邮38·6万吨,同比增长10%。全年,近机位靠桥率87·08%,起飞正常率87%,放行正常率91·97%,居全国十大机场第1位。春运期间,单日客流最高164501人次,突破历史新高。昆明出入境边防检查站统计数据显示,2024年,昆明长水国际机场出入境外籍人员86万人次,其中,入境44万人次,免签入境28·9万人次,入境人数与2023年全年同期相比增长178%、免签入境人数与2023年相比增长863%。
2025年2月5日,昆明机场迎来节后返程客流高峰,单日旅客吞吐量突破16·76万人次,创下通航以来的历史新高。3月4日,昆明出入境边防检查站发布消息称,自2024年3月1日中国和泰国互免签证政策实施一年来,昆明长水国际机场口岸出入境泰国旅客23·03万人次,同比增长166·15%。其中,免签入境泰国旅客达10·92万人次。截至4月11日13时,昆明长水国际机场今年以来已验放出入境人员100万人次,与去年同期相比增长37·8%。客流量破百万,较2024年提前了33天。5月1日0时至5月5日24时,昆明长水国际机场口岸累计查验出入境旅客4·81万人次,同比2024年增长12·9%,其中外籍人员1·38万人次,同比增长35%。昆明长水机场入境外籍人员6020人次,同比增加24·1%,其中马来西亚、泰国、新加坡籍旅客位居前列。该口岸外籍免签入境人员4069人次,占入境外国人总量的67·6%。7月10日报,暑运首周昆明长水国际机场起降航班量,超7000架次,旅客吞吐量超90万人次。
年份 | 旅客吞吐量(人) | 环比(%) | 货邮吞吐量(kg) | 环比(%) | 起降架次(次) | 环比(%) |
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1995 | 3546081 | - | 27064172 | - | 31643 | - |
1996 | 4017486 | 13·29 | 39129285 | 44·58 | 42098 | 33·04 |
1997 | 4115763 | 2·45 | 57808940 | 47·74 | 43123 | 2·43 |
1998 | 4927911 | 19·73 | 80727957 | 39·65 | 52285 | 21·25 |
1999 | 7611472 | 54·46 | 95554917 | 18·37 | 71493 | 36·74 |
2000 | 5613489 | -26·25 | 98369620 | 2·95 | 68026 | -4·85 |
2001 | 6470355 | 15·26 | 107536857 | 9·32 | 70775 | 4·04 |
2002 | 7165705 | 10·75 | 122391496 | 13·81 | 79371 | 12·15 |
2003 | 7560128 | 5·5 | 136900445 | 11·85 | 78706 | -0·84 |
2004 | 9981199 | 32·02 | 171018843 | 24·92 | 92385 | 17·38 |
2005 | 11818652 | 18·41 | 196508233 | 14·9 | 109035 | 18·02 |
2006 | 14436252 | 22·15 | 219139967 | 11·52 | 135573 | 24·34 |
2007 | 15725791 | 8·93 | 232588935 | 6·14 | 148128 | 9·26 |
2008 | 15877814 | 0·97 | 236347691 | 1·62 | 150353 | 1·5 |
2009 | 18944888 | 19·32 | 258756805 | 9·48 | 172574 | 14·78 |
2010 | 20191651 | 6·58 | 273646200 | 5·75 | 181458 | 5·15 |
2011 | 22270140 | 10·29 | 272465405 | -0·43 | 191744 | 5·67 |
2012 | 23979259 | 7·67 | 262272291 | -3·74 | 201338 | 5 |
2013 | 29688297 | 23·81 | 293627657 | 11·96 | 255546 | 26·92 |
2014 | 32230883 | 8·56 | 316672439 | 7·85 | 270529 | 5·86 |
2015 | 37523098 | 16·42 | 355422824 | 12·24 | 300406 | 11·04 |
2016 | 41980339 | 11·88 | 382854300 | 7·72 | 325934 | 8·5 |
2017 | 44727691 | 6·54 | 418033586 | 9·19 | 350273 | 7·47 |
参考资料 |
本内容最后更新于2025年7月2日(截止时间),来源:百度百科