建设分期

一期工程

济南遥墙国际机场第一期工程设计规模为：年客运量50～80万人次，年货运量2·3万吨；批准工程总概算为2·3亿元。跑道长2600米，宽60米（含道肩），水泥混凝土道面。

机场候机楼呈以圆形为母体的“如意”形二层框架结构，坐东朝西，长180米，宽45米。国务院总理李鹏题写的“济南”两个红色大字，镶嵌在候机楼顶层。候机楼南半部为国际候机厅，北半部是国内候机厅，中央为业务大厅，并设有贵宾室、迎候厅、休息厅、商场、餐厅、咖啡厅、酒吧、免税商店、银行等服务设施。楼内还设有计算机控制的大屏幕航班显示和引导系统，以及设备控制和管理系统。楼内安装两部自动扶梯、一部登机桥、两部行李转盘。采用中央集中空调、电视监控等服务设施。

停机坪71350平方米，其中运五机坪7800平方米。机场通讯导航系统主要有盲降、南北远近台、航向台、下滑台、归航台等9个导航台站。跑道助航灯光为“ⅰ”类灯光系统，有比利时进口的坡度灯，中心灯每70米一只，还有边灯、下滑灯、环视灯、入口灯、“t”字灯，总共近400个灯，跑道南端为主降灯。

机场除候机楼、航管楼以外，还建有机场宾馆3457平方米、西车库1445平方米、货运仓库1213平方米等总计共5万多平方米的设施。

飞行区扩建工程

济南遥墙国际机场飞行区扩建工程于1998年8月被批准开工。1999年5月，国家计委批复新建跑道延长至3600米，使飞行区等级达到4e级。工程于1999年10月基本完成，于2002年8月通过国家验收。

该工程新征土地1800余亩，新建混凝土道面总面积36万平方米。主要建设项目有：

1·场道工程。在原跑道东侧距跑道中心线200米处新建一条跑道，长3600米，宽45米，厚0·36米～0·41米，两侧道肩各宽7·5米，厚0·16米。原跑道改做平行滑行道，并向南延长至3600米，道面宽度23米，厚0·32米，两侧道肩各宽7·5米，厚0·12米。在跑道与滑行道之间距跑道南端1200米、1600米及北端1250米、1600米处分别设置4条快速出口滑行道，道面宽度28·5米，厚0·34米，两侧道肩各宽7·5米，厚0·12米；在跑道两端与中部新建3条垂直联络道，道面宽28·5米，厚0·37米～0·41米，两侧道肩各宽7·5米，厚0·12米。道面均采用水泥混凝土结构。

2·助航灯光及供电工程。跑道双向各设i类精密进近灯光系统及一套顺序闪光灯。

3·通信导航及气象工程。跑道双向设置i类精密进近仪表着陆系统。

4·消防工程。新建飞行区消防泵房1座，建筑面积40平方米，安装消防水泵4台及稳压泵2台。新建600立方米半地下式消防水池1座。

航站区扩建工程

机场航站区扩建工程于2001年3月立项，于2003年4月开工建设，2005年3月通过竣工验收。工程占地1300亩，总投资16·24亿元，选用英国维克多公司设计的建筑造型，主要包括航站楼工程、站坪工程、航管楼和塔台工程、陆路交通及其他附属配套工程。

1·新航站楼。新航站楼采用单元式构思，集合鲲鹏展翔的视觉美感。双曲面大跨度钢结构，显现一个开阔、明亮的大空间；屋面为银灰色铝镁锰金属；屋顶的菱型天窗和中央采光带为航站楼提供了自然光源和清新空气，提升了航站楼整体视觉效果；四壁采用了点式玻璃幕墙。新航站楼以2010年为目标年，按年旅客吞吐量800万人次、高峰小时3200人次规模设计；南北长465米，宽在50米～120米变化，屋面最高点32·8米，建筑总面积8万平方米。

2·停机坪。停机坪面积23万平方米，内有11部剪刀叉结构登机桥与航站楼融为一体，远近机位可同时停放32架大中型客货飞机。

3·航管塔。2004年1月，65米高的新建航管塔台先期投入使用。

4·新航站区陆路交通工程遵循客货分流和新老站区兼顾的设计原则，客运路为双向8车道，货运路为双向4车道，区内道路与济南东绕城高速公路相衔接，形成客运路、货运路、航站楼高架桥相对独立又相互关联的交通体系。

工程创下当时中国国内机场建设史上多项新纪录：全国最大的单体航站楼钢架结构，最长跨度145米，单跨间距30米；全国第一座无混凝土立柱支撑的点式玻璃幕墙航站楼，幕墙面积2·2万平方米，围边总长1000余米；全国第一家采用xir膜夹层防晒玻璃；全国第一家配置800兆赫数字无线集群生产调度指挥系统；全国第一家采用国家最新标准设计的公共信息图形引导标志系统。

航站楼南指廊工程

机场航站楼南指廊工程于2010年全面启动，于2012年3月开工建设，于2015年11月6日顺利通过民航行业验收，于2015年12月30日正式投入运行。工程总投资约7·35亿元，使机场航站楼总面积增加到11万平方米，新增廊桥13个，廊桥总数达到24个，可满足年旅客吞吐量1200万人次、货邮吞吐量10万吨、飞机起降10万架次的需求。

新启用的指廊位于现航站楼南侧，建设面积2·94万平方米，分为连接主楼的连廊及候机指廊两部分。其中连廊长127米、宽25米，指廊长300米、宽36米。工程还扩建站坪15·5万平方米，新增13个廊桥，其中包括2部双活动端登机桥；新建两条中转、贵宾安检通道，并对航站楼的弱电生产系统、安防系统进行了改造升级。

航站楼北指廊工程

济南国际机场北指廊工程于2018年7月开工建设，于2020年12月28日竣工验收，于2021年7月投入使用。建筑面积5·47万平方米，配套站坪约8万平方米，提供12个近机位和1个远机位，以国际旅客为主兼顾国内远机位，拥有独立的值机、安检、联检、行李等系统设施，可满足国际流程出发、到达、中转联程等各种类型航班需求，北指廊和航站楼主楼、南指廊一起构成了济南国际机场t1航站楼，总建筑面积可达约16万平方米。自投入使用以来，北指廊为缓解客流压力、解决停机位紧张、做好疫情航班处置等提供了有力支撑，为济南国际机场二期改扩建工程完成前发挥不可替代的重要作用。

二期改扩建工程

济南遥墙机场二期改扩建工程是山东省新旧动能转换和建设交通强省的重大工程，总投资500·84亿元，其中机场工程投资419·27亿元。本期飞行区及航站区土建工程按目标年2035年、年旅客吞吐量5500万人次进行建设。飞行区按4f等级进行建设，新建两条3600米长的跑道、60万平方米的航站楼，新建167个各类机位的站坪。

二期改扩建工程项目建设内容主要包括机场工程、空管工程、供油工程以及山航、东航基地工程等五部分。其中机场工程由济南国际机场建设有限公司作为项目法人负责项目实施与管理，主要建设内容包括新建两条长3600米的跑道和60万平方米的t2航站楼及173个机位的站坪，建设13万平方米的综合交通中心、25·7万平方米的停车楼、6·4万平方米的货运用房以及生产生活辅助用房和相关配套设施等。

2022年6月，济南机场二期改扩建工程可行性研究报告获得国家发改委正式批复。

2022年8月27日上午，济南遥墙机场二期改扩建工程建设推进会在遥墙国际机场举行。

设计参数