历史沿革
2014年12月16日,金华轨道交通首条线路金华至义乌至东阳城际铁路获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复。
2015年5月,金华市政府开始进行轨道交通线网规划建设前期研究。6月,项目取得阶段性成果,完成建设规划审批、线网规划编制、线位用地控制规划编制、投融资方案初步研究、客流预测专题报告、专家咨询和系统制式研究等系列工作。
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运营情况
运营线路
截至2023年4月,金华轨道交通有金华轨道交通金义东线(含金义段和义东段)共1条线路投入运营。
线路 | 起止站点 | 车站数 | 里程(千米) | 编组 | 首通段开通时间 | ||
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金华轨道交通金义东线 | 金义段 | 金华站 | 秦塘站 | 16 | 107·17 | 市域6b | 2022年8月30日 |
义东段 | 凌云站 | 明清宫站 | 13 | 2022年12月28日 |
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设备设施
车辆设施
金华轨道交通金义东线采用用市域b型列车,列车由中车长春轨道客车股份有限公司建造,采用第三轨(接触轨)直流1500伏特受流方式供电,最高运行速度120千米/小时,最大运输能力达单向6万人/小时,6辆编组,包括4辆动车和2辆拖车,全列核载1488人。运行设施
金华轨道交通金义东线全线设设置一段三场,分别为塘雅车辆段、官塘下停车场、后宅停车场、横店停车场;为保持沿线景观的完整,采直流接触轨供电,避免了传统的电气化铁路和常见的接触网结构。供电从上方的网转移到轨道边缘,确保线路美观,减少了维护成本。400v的直流供电充分利用了金华市沿线的电力资源,显著降低了外部电源的投资成本。服务设施
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乘坐导引
票务指南
车票价格
金华轨道交通实行按里程计价多级票价:起步价2元,最高价16元,按千米数计费;起步价2元可乘坐8千米(含8千米),8-28千米(含28千米)每1元可乘4千米,28-64千米(含64千米)每1元可乘6千米,64千米以上每1元可乘8千米。
优惠政策
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文化特色
轨道标识
金华轨道交通标志由“金华”拼音首字母“jh”变形为列车造型,“j”变形成车头及车顶的整体,“h“变化为车身;标志上下两条弧线形以金华地标性建筑双龙大桥为原型,又喻双龙,更具识别力。弧线双向环绕着列车,暗喻轨道交通的双向运营模式,同时也有围绕同心圆旋转的视觉效果,寓意金华轨道交通的开建,必将有力推动都市区“同心圆”的打造,更立志冲出金华,接轨全国。车辆文化
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建设规划
在建线路
线路名称 | 起止站点 | 站数 | 里程(千米) | 编组 | 开通时间 | |
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金华轨道交通金义东线(义东段后通段) | 义乌站 | 凌云站 | 3 | / | 6b | 待定 |
明清宫站 | 横店客运中心站 |
拟建线路
线路名称 | 起止站点 | 站数 | 里程(千米) | 预计开通时间 | |
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金华轨道交通金武永东线 | 罗店站 | 明清宫站 | 23 | 111·7 | 2027年8月 |
参考资料来源 |
总体规划
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价值意义
金华轨道交通主要承担都市区内各城市组团以及主要中心城镇之间的通勤服务,是金义都市区轨道交通主骨架线路重要组成部分。该线路的建设,对于完善城市群综合交通体系、改善居民出行条件、引导都市区空间结构形成、实现都市区统筹协调一体化发展具有重要意义。(《东阳日报》 评)
金华轨道交通正式通车试运营,标志着金华迈入了“轨道交通新时代”。(《光明日报》 评)
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