公共交通是城市的大动脉，北京的公共交通更是首都建设的重要组成部分。而基本建设，则是公交运行与发展的基础和支柱，场站建设是公交基本建设的核心任务。截止到2000年底，公交总公司拥有保养厂8座，大修厂2座，公交枢纽站1处，中心站23处，首末站343处，建成加气站31座，其中cng加气站18座，lpg加气站13座。为新世纪首都公共交通的腾飞奠定了坚实的基础。

调度指挥中心

北京市公共交通指挥中心位于丰台区吴家村路，占地面积6200平方米，总建筑面积29281平方米；工程主楼共22层，其中地下3层，地上19层；建筑檐口高度73·95米，楼顶设置的天线距地面高度120·45米。

场站

场站是公交线网的重要支柱，场站建设是公交基本建设的核心任务。“九五”期间，为适应公交的飞速发展，建成了一大批造型美观、用地合理、布局紧凑、功能齐全、使用便捷的场站，展示了新时期公交企业的新形象。

首末站

首末站是公共交通线网的基础设施，它首当其冲地成为了公交基本建设的重要内容。“九五”期间，伴随着公交线网的延伸和线网密度的加大，首末站建设也有了长足的发展。共建成34个造型新颖、结构合理、环境协调、使用方便、质量较好的公共电汽车首末站。为首都公共交通线网的扩展，更好地方便市民出行，提供了坚实的基础和保证。

加气站

为落实中央、市委市政府关于保护环境、控制机动车尾气污染排放的指示精神，在总公司的统一领导下，“九五”期间加气站建设成绩显著，共建成cng加气站18座（1座母站，17座子站）；lpg加气站14座。可为4900辆公共汽车提供加气服务。

cng加气母站对引入的天然气进行一系列技术处理，为子站提供车用压缩天然气的气源。搞好母站建设是加快cng加气站建设的基础。

cng加气站

cng是车用压缩天然气燃料，具有改善大气环境、优化能源结构的作用。

lpg加气站

lpg是车用液化石油气燃料。加气站建设关系到首都形象、市民生活等各个方面，是“九五”基本建设的重点工程。由单一的有轨电车发展到布局更加合理的多种运营结构。