排位赛规则

基本规则

‌q1（第一节排位赛）‌：所有20台赛车参加，时间为18分钟。车手需在规定时间内做出最快有效单圈，淘汰成绩最差的5名车手，剩余15名进入q2。被淘汰的5名车手按q1成绩排序，占据正赛发车位的p16-p20。

‌q2（第二节排位赛）‌：15台赛车参加，时间为15分钟。同样淘汰后5名车手，剩余10名进入q3。被淘汰的5名车手按q2成绩排序，占据p11-p15。

‌q3（第三节排位赛）‌：10台赛车参加，时间为12分钟。车手争夺杆位（p1）及其他前10名发车位置，按q3成绩排序。

排位赛流程‌

‌出场圈（outlap）‌：车手从维修区出发，暖胎并准备计时圈。

‌计时圈（flying lap）‌：车手全力完成一圈，以最快单圈成绩作为排位依据。

‌回场圈（inlap）‌：计时圈结束后，车手返回维修区。

特殊情况处理‌

‌事故或红旗‌：如果排位赛期间发生事故或出现红旗，倒计时会暂停，恢复比赛后继续计时。

‌未完成计时圈‌：如果车手在q2或q3未能完成计时圈，排位顺序将根据上一阶段的成绩决定。

冲刺赛排位赛‌

在冲刺赛周末，排位赛规则略有调整。冲刺排位赛决定冲刺赛的发车顺序，与正赛无关。

正赛规则

1·‌比赛制度与积分规则‌：f1赛事采用单一年度联赛制，全年比赛成绩通过积分累积来评定车手和车队的排名，最终产生总冠军。车手在每场正赛中获得前十名可得分，具体积分规则如下：冠军得25分，亚军得18分，季军得15分，第四名得12分，第五名得10分，第六名得8分，第七名得6分，第八名得4分，第九名得2分，第十名得1分。此外，创最快圈速的车手还可获得1分的附加分（仅限前十名车手）。对于车队而言，其总积分是参赛两名车手在各站比赛中所得积分之和，积分最高的车队将赢得车队总冠军‌1。

2·‌比赛日程与赛事类型‌：f1正常比赛周末的正赛安排在周日进行，赛前依次进行三次自由练习和一次排位赛。周五上午、下午分别进行第一次和第二次自由练习，周六上午为第三次自由练习。随后，周六下午举行排位赛。若为冲刺赛周末，则仅有一节练习赛，周五上午为练习赛，下午为冲刺排位赛，周六上午进行冲刺赛，下午为排位赛，周日为正赛‌1。

3·‌称重环节‌：在排位赛q3以及正赛结束后，所有赛车都会被严格称重。如果任何赛车的重量低于技术规则所规定的最低标准，那么该场比赛的成绩将被无效化，除非是由于赛车部件意外丢失导致的重量减轻。这一环节确保了比赛的公平性和安全性‌2。

4·‌加油规定‌：赛车只能在车库内进行加油操作，并且加油过程中引擎必须处于关闭状态。这一规定旨在确保比赛的公平性和安全性‌2。

5·‌暖胎圈规定‌：在f1比赛中，暖胎圈是一个重要的环节。它通常出现在比赛开始前的几分钟内，旨在让赛车逐渐提升至适宜的比赛温度‌。

赛季新规

2025年2月14日，f1官方宣布2025赛季将会有七条规则方面的变化，包含积分调整、车手相关、赛车设计和轮胎测试等方面。首先，2025赛季f1将取消“最快圈速积分”。与车手相关的规则调整包括特定条件下加装车手降温系统、限制正式车手测试旧车、新手车手更多赛道体验等。2025赛季f1将对赛车drs设计和翼面变形提出更严格的限制。具体为，国际汽联增加了对尾翼和drs的技术规则，主要变化包括对drs部署状态的定义，并且将drs限制为两个位置（关闭和打开）。新赛季f1对于排位赛排名规则也进行了相应调整。新规则明确，如果赛会干事认定排位赛无法进行，正赛发车顺位将根据车手积分榜进行排序，冲刺赛排位赛也适用相同的规则；如果车手积分榜无法使用（例如赛季首轮），则由赛会干事根据情况决定发车顺序；如果多名车手在q2或q3（或sq2或sq3）未能完成计时圈，排位顺序的确定方式也得到了明确。