东南汽车汽车产品介绍

东南汽车

汽车产品

东南品牌：得利卡、富利卡、菱帅、菱利、东南希旺、v3菱悦、v5菱致、v6菱仕、dx7、dx3、dx3 ev

东南dx7（1·5l/1·5t/2·0t，7·69—13·99万）：东南dx7是东南汽车推出的首款suv汽车产品，也是与意大利汽车设计公司宾尼法利纳战略合作的首款车型。前脸采用鹰翼运动造型设计。

东南dx3（1·5l/1·5t，6·79—9·99万）：东南dx3是一款小型高颜值suv，1840mm同级最宽车身，2610mm同级最长轴距，搭乘三菱全新设计全铝轮增压发动机，比利时punch智能变速器。

三菱品牌：蓝瑟、戈蓝、君阁、蓝瑟翼神(lancer ex)

克莱斯勒品牌：大捷龙

道奇品牌：道奇凯领

东南得利卡

东南得利卡，采用日本三菱技术的发动机，带来强劲动力，配合豪华舒适的车身设计，成为广受欢迎的好车。东南得利卡11座，结合中国大陆的实际需要而设计，第二排座椅可与第三排对座形成活动的商务空间。

东南富利卡

全新富利卡将纯轿式的舒适豪华与尊贵享受、mpv的多变空间与商务车的乘载能力融于一体，充分整合空间、安全、舒适、体面的全方位机能价值，创造出“一部抵三部”的全新用车观点。

东南菱帅

东南菱帅（lioncel意为幼狮）是以日本三菱的lancer轿车为原型的，而lancer是三菱的主力家用车型。曾基于其平台上的lancer evolution早期车型在上世纪90年代的世界汽车拉力赛上多次折桂。

东南菱利

rv车型中，有从轿车演变而来者，也有本身就是越野车型再稍微强化细部者，也有商用车型进化而来者，magic 1·6正是如此。中华汽车的商用车款相当多，从纯粹商用设计的得利卡，进化成中价位的freeca 2·0休旅、商用两用车及较豪华的space gear 2·4休旅车，较小的中华威力商用车则进化为稍具休旅气息的veryca 1·2两用车，经过二次革命后，将旗下轿车lancer那具1·6引擎套用在小型厢型车上，并强化内部空间设计及底盘调校，magic 1·6因此诞生。以veryca 1·2而言，同及竞争对手有ford p-rz 1·0、suzuki every 1·3，大伙的动力设定差距不大，车身尺码相当，内装设计亦是伯仲之间，加上动力设定都是排气量偏低的引擎，舒适性仍脱离不了商用车的阴影，想要晋级成为「百分百rv」还有一段距离。想要摆脱竞争对手纠缠，并向老大哥space gear看齐，这就是magic 1·6。

东南v3菱悦

菱悦诞生于东南汽车自主品牌，排量1·5l，它有4·4米的车长，2·5米的轴距，显然是一款标准的a级车，如果告诉你它最低的售价只有5·98万元，是否感觉会不错呢？外形大气车尾设计有赛车感。菱悦的外观属于耐看一类的，整体不会显得臃肿，而整个前脸也换成了时尚的倒梯形式样，前脸的线条有了明显的跃动感，从菱帅到蓝瑟再到菱悦，车辆正前方观感变得越来越好。前大灯同样使用了比较流行的水滴形设计，再加上厂方认为非常个性的高尔夫球杆式前雾灯和一些镀铬的装饰件，使整个车头看上去更像一辆全新设计的车型。说到车尾的设计，笔者更是赞许，它有一种三菱近年的赛车的感觉。

东南希旺

作为一款全新的自主品牌微客产品，东南希旺在设计、研发及制造的全过程中，浓缩了东南汽车在商用车领域多年的品质积淀，汇聚三菱、克莱斯勒等国际合作伙伴的技术平台和质量标准，力图树立较高性价比和产品品质标杆。

据了解，上市不久的希旺已获得包括邮政系统、联邦快递等企事业单位在内的批量采购订单，以高品质、高效动力、高承载的“三高”新标准在微客市场形成独具优势的产品力。

为了打造一款高品质的微客车型，在生产制造环节上，东南希旺采用日本原装进口全自动焊接机器人，确保成车焊接精度，40道涂装工艺令车身防腐防锈能力更强；在品质检测上，东南希旺历经357道严格检验，通过高原、高温、高寒三高测试，应用日本超声波无损检测仪，全面按照三菱全球的品质标准构筑制造、检测体系。

在高效动力方面，东南希旺配装的三菱4g13 1·3l发动机是一大亮点，这也是国内市场首款配装三菱发动机的微客车型。该款发动机的性能稳定性、燃油经济性和维护成本都在市场上赢得了口碑，成为小排量发动机中的经典。

燃油经济性与动力性能不能兼顾是国内大多数微客产品的一个劣势，而配装三菱4g13 1·3l发动机的东南希旺在这一方面则有所突破。该款发动机最大功率68·5kw，最大扭矩113·5n·m，在动力性方面普遍领先于国内同档微客主流车型，同时燃油经济性也能得到充分保证，尤其是在较大的承载负重情况下，燃油经济性表现优于大部分竞争车型。

东南v5菱致

2012年9月份，东南官方发布信息，东南首款智能中级车中文名称定为“菱致”。菱致将成为东南汽车产品中配置最高的车型。

菱致车型亮点：

a：轴距达到2610mm，跻身中级车行列；

b：未来可搭载涡轮增压和cvt变速箱动力总成；

c：采用类似翼神的四轮独立悬挂系统；

d：搭载semi人机交互系统，集成语音提示、主动安全及紧急求助等功能。

菱致的设计上采用比较流行的设计方式，车身腰线逐渐向后挑起，运动气息活力显现，前脸双幅镀铬格栅、两侧的大灯充满运动感的熏黑式设计等。在车身尺寸上，长宽高尺寸约为4570/1770/1475mm，轴距为2610mm，更符合了大部分消费者对于家用轿车的实际使用需求。

在内饰部分，菱致更加倾向于家用风格。仪表盘仍承袭了东南汽车运动代表风范双筒设计，中控台功能区布局简洁明了，上方硕大的液晶屏是内饰最大的亮点。内部色调搭配上，黑色和米色的搭配更显温馨舒适感

东南v6菱仕

菱仕轿车4月18日正式上市，并公布全系售价。此次上市的v6菱仕共计6款车型，发动机采用的三菱4a91，价格区间为7·48-9·58万元。v6菱仕是东南汽车两厢车系的首款战略车型，其全景天窗具备开阔的驾驶视野、良好的透光性、以及宽敞的空间表现。

三菱蓝瑟

国产三菱蓝瑟是东南汽车推出的首款挂上三菱车标的轿车，市场定位直指菱帅与即将推出的三菱戈蓝之间的中级轿车市场。该系列搭载三菱1·6l高效低耗发动机，拥有四款车型，包括舒适型手动档、舒适型自动档、豪华型手动档、豪华型自动档。凭借国际强势品牌、震撼售价以及丰富配置，国产三菱蓝瑟树立了中级轿车市场性价比新标杆。

三菱戈蓝

三菱戈蓝是三菱汽车全新开发的新一代中高档轿车旗舰，是由前奔驰首席设计师olivier boulay与gerhard steinle共同担纲设计，是两位大师继奔驰旗下超豪华车种迈巴赫(maybach)后再次联手的最新力作，是专门为成功人士打造的顶级豪华座舱。三菱戈蓝是一款4门5座的家庭用车，排量有2·4升、3·0升等，分6个型号。它的车身尺寸比欧蓝德稍小。

东南（福建）汽车工业有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交召回报告，决定自2010年6月1日起，召回2008年7月7日至2009年1月9日期间生产的部分戈蓝汽车，涉及数量共1311台。

三菱君阁

三菱君阁 mitsubishi zinger

君阁这款汽车，是台湾中华三菱汽车于2005年设计生产，英文名称为zinger。

东南三菱君阁（zinger）兼具商务出行、休闲旅行乃至轻度越野用途，以“多功能”的核心价值，融合suv越野性格、mpv空间效能与轿车精致品味等多方位元素，在设计风格、安全驾乘、动力系统、内饰配备等实现全方位突破，树立全新时尚风向标。此外，君阁采用帕杰罗家族历经多年的challenger高刚性底盘，轴距长达2720mm，从而获得了更加充足的驾乘空间，发挥了mpv空间灵活变化的特性，更显便利。zinger定位中小企业主群体，这部分群体对事业上的车辆要求也较为特殊，空间、动力和内饰外观都要面面俱到的称人心意，又要充当载客运输的重要工具。基于这样的市场定位，君阁周身上下无一不是为之量体裁衣，精心打造。最后，君阁令人满意的性价比相信也会为其争取更多的市场空间

三菱蓝瑟翼神

2009年9月，东南三菱战略车型蓝瑟翼神在福建生产基地正式下线，标志着全新一代三菱lancer蓝瑟将在国内正式投产。东南蓝瑟推出五款车型，预售价分别为：12·3万的1·8mt舒适版，13·6万的1·8cvt舒适版，15·3万的1·8cvt豪华版以及15·4万的2·0mt豪华运动版和17·4万的2·0cvt旗舰运动版。蓝瑟翼神于2009年11月12日，在北京正式上市。

作为东南三菱最重要的一款新车，蓝瑟翼神于2009年月正式上市。网上车市网站由东南汽车方面了解到，这款新车已公布预售价，5款车型售价分别为：12·3万的1·8mt舒适版，13·6万的1·8cvt舒适版，15·3万的1·8cvt豪华版以及售15·4万的2·0mt豪华运动版和17·4万的2·0cvt旗舰运动版。

东南汽车方面表示，全新的蓝瑟翼神车型涵盖1·8l和2·0l两个排量。从外形尺寸来看，蓝瑟翼神与进口的lancer ex几乎没有任何改变，整车的长宽高达到了4570、1760和1490毫米，轴距也达到了2635毫米。

大捷龙

戴姆勒-克莱斯勒汽车集团创造了一个前所未有的车型概念———“minivans”，意为厢式旅行车，实际上就是“轿车加卡车”、“舒适加承载”的设计理念，随后国际市场将此类车型发扬光大并统称为“mpv”。戴姆勒-克莱斯勒集团不但是mpv车型的开山鼻祖，自1983年11月首创多功能商务旅行车以来，而且还在20年内创造出了大捷龙单一车型全球销售1000多万辆的纪录，在该车型上取得39项新的突破，在应用新技术方面克莱斯勒·捷龙系列创造了全球mpv领域的50多个“第一”，获得奖项150多个。