成都国际铁路港

历史沿革

2024年7月19日，成都国际铁路港，一列满载165台“中国造”汽车整车的国际班列正在装车，即将驶向欧洲。这是今年成都国际铁路港发出的第151列整车出口专列。

2024年10月31日，亚蓉欧大通道（成都—大湾区）铁海联运班列从成都国际铁路港发车。至此成都国际班列辐射范围拓展至115个城市。

2024年12月17日获悉，“先查验后装运”监管模式正式落地成都国际铁路港。

2024年12月1日起，启运港退税政策落地成都国际铁路港。

2025年2月8日，成都一钦州—日本东京国际班列从成都国际铁路港首发。

简介

成都国际铁路港占地33·6平方公里，所在的青白江区位于成都东北部，是成都中心城区之一，地处“丝绸之路经济带”和“长江经济带”国家战略交汇点，是贯彻落实“一带一路”倡议和成都构建“国际陆海联运”走廊的重要载体。港区正按习近平总书记2018年2月来川视察时提出的“要强化网络和拓展网络，利用蓉欧快铁这张名片，打造蓉欧枢纽”，建设立足内陆、承东启西，服务全国、联通世界的“国际内陆第一港”。

2013年4月，首班中欧班列（成都）从成都国际铁路港始发，其货物运输时间为海运的1/3，运输成本仅为空运的1/8。经过5年耕耘，2016年、2017年、2018年连续3年中欧班列（成都）开行量位居全国首位，货值、货量呈显著上升趋势。按照省委、市委“四向拓展、全域开放”的发展战略，中欧班列（成都）已联接境外意大利米兰、越南河内、匈牙利布达佩斯、德国不来梅、德国汉堡、白俄罗斯布列斯特等25城市，钦州、上海等境内14个城市，打造7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道。

成都国际铁路港拥有亚洲最大的成都铁路集装箱中心站、大弯货站。中心站吞吐量连续多年位居全国第一。港区内的成都铁路口岸是国内功能最全、最具竞争力的铁路货运型国家对外开放口岸。到目前为止，已建成投用全国标准最高，运营效果好的保税物流中心，正式运行肉类口岸、整车口岸、国家多式联运海关监管中心、国际邮（快）件处理中心，粮食口岸已通过预验收。同时成都国际铁路港是西部国际陆海联运大通道的重要口岸，是“一带一路”产业园核心区，重点发展国际贸易、现代物流、保税加工三大主导产业，聚焦发展国际贸易、城市共同配送、供应链管理、新零售、跨境电商、大宗商品交易、平行车进口、物流装备自动化、电脑外设、智能家电十个细分领域，努力建成高质量发展和高品质生活示范区，着眼“国际化”，全力打造泛欧泛亚开放型港口城市。入驻招商局中外运长航、中远海运、盒马鲜生、菜鸟网络、新华集团等现代物流、国际贸易产业化项目83个，总投资500亿元。

2017年4月，四川自贸试验区青白江片区挂牌成立，片区位于成都国际铁路港内，实施范围9·68平方公里。作为全国唯一依托铁路港而设立的自贸区，多项改革举措走在前列。全国首创集拼集运模式、平行进口汽车海铁联运监管模式，组建港投集团创新路地合作机制。多式联运“一单制”荣获全国十大改革案例。推动向自由贸易港升级探索，深化“放管服”改革，出台产业支持“黄金十条”，全面启用承诺制推动重大项目快动工快投产，214项行政事项实现集中审批。

2019年3月，四川自贸试验区青白江片区将整车、肉类、跨境电商、保税物流中心（b型）作业、查验等20项费用纳入政府购买口岸服务范围，实现口岸基础作业“零收费”。

荣誉

2020年7月，成都入选首批全国中欧班列集结中心示范工程建设节点城市，成都国际铁路港成为其主要承载地。

2021年9月，被国家发展改革委、自然资源部确定为第三批示范物流园区。

进出口数据

2024年7月，据成都海关统计，2023年，成都国际铁路港实现整车进出口近3·9万辆。2024年上半年，实现进出口整车3万辆，同比增长66·5%。其中，进口整车3059辆，增长2·7倍；出口整车2·7万辆，增长56·7%。

2025年1月1日，一列自意大利皮亚琴察发出的满载家具、红酒和精密仪器的中欧班列顺利抵达成都国际铁路港，至此，成都国际班列境外站点增至119个。

地图信息