运营情况
航线航点
截至2019年10月，张家界荷花国际机场无基地航空，共开通中国国内外通航城市28个。
大韩航空公司于2024年4月23日至 2024年10月26日执行张家界往返首尔的定期航班。
2024年3月31日至10月27日，张家界荷花国际机场执行2024年夏秋航季航班时刻。本次换季恢复济南、青岛、福州等航线，与国内23个重要城市建立起空中航空网络。
2024年6月，为方便旅客出行，南航计划于7月1日至8月31日新增张家界-广州、张家界-郑州往返航班。7月8日晚20时许，由匈奴航空执飞的mr845次航班顺利抵达张家界荷花国际机场，标志着张家界往返乌兰巴托国际客运航线正式通航。
截至2024年10月，张家界机场已开通国内客运航线33条，通航城市达37个，较2023年同期新增重庆、南宁、泉州、无锡、淮安、邯郸、衡阳、郴州、桂林等航点城市。
2024年10月27日至2025年3月29日，执行2024年冬春季航班计划。
2025年5月13日23时57分，韩国真航空公司搭载177名旅客的lj891次航班从韩国济州飞抵张家界荷花国际机场，标志着张家界往返韩国济州航线自2016年执飞2个班次后，时隔9年再次复飞。这也是继韩国仁川、釜山、大邱、清州、务安、襄阳后，张家界往返韩国的第7条国际航线。
中国国内客运航点
| 航空公司 | 航点 |
|---|---|
| 中国国际航空（ca） | 北京首都、成都天府、长沙、贵阳 |
| 中国南方航空（cz） | 广州、深圳、揭阳潮汕、郑州、西宁、桂林、长沙 |
| 中国东方航空（mu） | 西安、南宁、烟台 |
| 吉祥航空（ho） | 上海浦东、南京、大连、昆明、无锡苏州、合肥 |
| 四川航空（3u） | 南宁、贵阳 |
| 华夏航空（g5） | 毕节、长沙、贵阳 |
| 上海航空（fm） | 上海浦东 |
| 桂林航空（jt） | 海口、济南 |
| 幸福航空（jr） | 衡阳、长沙 |
| 成都航空（eu） | 岳阳 |
| 湖南航空股份有限公司（a6） | 烟台、珠海、无锡苏州 |
| 青岛航空（qw） | 青岛 |
| 长龙航空（gj） | 西安、贵阳 |
| 山东航空（sc） | 贵阳 |
| 厦门航空（mf） | 贵阳 |
| 天津航空（gs） | 西安 |
| 参考资料： | |
港澳台地区航点
| 航空公司 | 航点 | |
|---|---|---|
| 青岛航空（qw） | 香港 | |
| 参考资料： | ||
国际客运航点
| 航空公司 | 航点 |
|---|---|
| 中国南方航空（cz） | 曼谷素万那普 |
| 四川航空（3u） | 大邱、大阪关西、务安、清州 |
| 上海航空（fm） | 釜山 |
| 长龙航空（gj） | 襄阳 |
| 釜山航空（bx） | 釜山 |
| 越捷航空（vj） | 胡志明市、河内内排 |
| 泰国越捷航空公司（vz） | 曼谷素万那普 |
| 首尔航空（rs） | 首尔仁川 |
| 德威航空公司（tw） | 大邱 |
| 马印航空公司（od） | 吉隆坡 |
| 大韩航空（ke） | 首尔仁川 |
| 济州航空（7c） | 全罗南道、釜山 |
| 匈奴航空（mr） | 乌兰巴托 |
| 印尼城市快线航空（qg） | 雅加达 |
| 易斯达航空公司（ze） | 清州 |
| 参考资料： | |
人工值机
据2019年6月机场官网信息显示，张家界荷花国际机场停止办理乘机手续时间为国内航班为航班起飞前约30分钟开始登机，国际航班为航班起飞前约40分钟开始登机。便民设施
| 服务项目 | 位置分布 |
|---|---|
| 自动银行柜员机 | t2航站楼始发大厅左侧 |
| 售票处柜台 | t2航站楼始发大厅左侧 |
| 行李寄存处 | 始发大厅问询台 |
| 登机牌自动柜员机 | 始发大厅a、b值机岛之间 |
| 问询台 | t2航站楼始发厅 |
| 失物招领 | t2航站楼始发厅问询台 |
| 参考资料 | |
客货运量
| 年份 | 旅客吞吐量（万人次） | 年增长率（百分比） | 货邮吞吐量（万吨） | 年增长率（百分比） | 飞行架次（万架次） | 年增长率（百分比） |
| 2005 | 158·48 | ------ | 0·33 | ------ | 1·47 | ------ |
| 2006 | 153·74 | -3·0 | 0·39 | 16·1 | 1·44 | -1·9 |
| 2007 | 151·67 | -1·3 | 0·31 | -19·9 | 1·41 | -2·4 |
| 2008 | 101·99 | -32·8 | 0·11 | -62·8 | 1·03 | -26·5 |
| 2009 | 120·19 | 17·8 | 0·16 | 40·4 | 1·07 | 3·5 |
| 2010 | 112·63 | -6·3 | 0·12 | -22·1 | 0·93 | -13·0 |
| 2011 | 114·83 | 2·0 | 0·20 | 63·1 | 0·93 | 0·2 |
| 2012 | 113·52 | -1·1 | 0·22 | 7·2 | 0·92 | -1·5 |
| 2013 | 100·06 | -11·4 | 0·23 | 3·5 | 0·85 | -7·3 |
| 2014 | 109·15 | 8·5 | 0·14 | -39·0 | 0·98 | 15·4 |
| 2015 | 140·54 | 28·8 | 0·09 | -34·9 | 1·40 | 42·7 |
| 2016 | 170·17 | 21·1 | 0·10 | 11·0 | 1·69 | 20·2 |
| 2017 | 177·37 | 4·2 | 0·14 | 40·6 | 1·72 | 2·1 |
| 2018 | 220·99 | 24·6 | 0·11 | -17·5 | 2·05 | 19·1 |
| 2019 | 287·08 | 29·9 | 0·17 | 51·4 | 2·55 | 24·2 |
| 2020 | 127·84 | -55·5 | 0·11 | -37·6 | 1·35 | -47·0 |
| 参考资料 | ||||||
本内容最后更新于2025年7月2日（截止时间），来源：百度百科
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