鲲鹏超级电动体系

这套体系包含了“纯电系统”和“增程系统”，并基于全域800v高压碳化硅平台，搭载了全新发布的5c超充ai电池、混合碳化硅同轴电驱、静音增程器（运行噪音仅为1db），以及ai电池医生和ai动力功能。

全新电驱技术——新一代混合碳化硅同轴电驱，电驱cltc效率93·5%，并拥有3大亮点。首次减少使用60%的碳化硅芯片，同时还提升了电机10%的输出功率；其次电驱尺寸较传统电机体积减少30%，重量减少7·5%，在布局上还能给后排预留更大的冗余空间；最后则是运用混碳化硅芯片提升了电机的性能。

小鹏5c超充ai电池峰值充电功率可达540kw，支持12分钟充至80%。超充ai电池还自带防护装甲，支持底部冲击测试2500j、并具备ip68防尘防水，侧面可抵抗890kn压力。

增程技术方面，小鹏鲲鹏超级电动体系具备5c充电倍率，充电12分钟，可以从10%低电到80%的电量。这使得增程车型的纯电续航可达430km，综合续航可达1400km。其中为延缓电池性能衰减，小鹏还为每块电池配备了专属的“电池管理芯片”，借助这一“ai电池医生”，可将电池寿命有效提升30%，让电池更安全、耐用。

智能系统

车机分体式

从外观来看，这款飞行汽车看上去就像是一个六轮版的mpv，车内可乘坐4-5人，可实现 6x6 全轮驱动及后轮转向。不过，当这款造型独特的“mpv”打开后盖后，车内却暗藏玄机。一架可折叠的飞行器隐藏在了车辆的后备箱内，该飞行器采用纯电进行驱动，可实现垂直起降和低空飞行。

当飞行器的电量耗尽后，可在车内完成充电，同时，车厢也能为飞行器提供保护，不仅节省了空间，还可以将飞行器带到任何想去的地方。

飞行器和陆行体属于同一套产品，将同步推出。安全方面，飞行器将接受中国民航局组织的适航审查，成品安全性能不低于类似体量的传统飞机。

座舱系统架构

ai大模型座舱系统架构包括小鹏天玑aios和全面ai赋能。为了实现类gpt-4o大模型上车的目标，小鹏汽车还发布了能重新定义座舱系统架构的小鹏天玑aios，能够预见未来智能座舱会更像人类管家，并主动提供服务甚至会思考。

支持这一系统背后是软硬件的双重提升，硬件上由两颗芯片驱动，软件上部署百亿参数大模型。同时，小鹏天玑aios将面向全球用户做适配，面向全球场景、全球语言、全生态互联。

小鹏天玑aios不仅能大幅优化软件体验，还能够提升整车的硬件体验。无论是音响、动力系统，还是电池和底盘，都将在ai赋能下实现进化，为传统汽车硬件赋予新的生命。如，小鹏ai音响可以针对歌曲量声定制不同的频响曲线，如将普通双声道升级为全景声，将蓝牙音源的音乐主动升级为高码率hifi音质，让每一首歌听起来更动听。又如，小鹏ai鲲鹏动力可实现“平路能耗低、爬坡更有力”。借助ai识别能力，针对相对平滑的铺装路面，车辆将更多使用电能，减少能耗；针对爬坡、泥泞、雪地等场景，发动机会提前介入避免电量过低导致动力不足。

而结合视觉识别+云端图层的感知能力，小鹏ai底盘还能够提前感知到前方颠簸并及时调整姿态。据悉，小鹏天玑aios 5·4·0将首先释放ai底盘的第一阶段能力。即使面对不同路况，ai底盘都能通过智能调节。