2009年6月8日天津航空首架飞机——“和谐号”erj-190客机（编号：b-3152）抵达天津滨海国际机场。公司在机场西区停机坪举行了盛大的接机仪式。

2009年6月12日天津航空第12架erj-190飞机（注册号：b-3153）顺利抵达天津滨海国际机场并投入运营。至此，天津航空机队规模达到54架。

2009年7月5日天津航空引进第13架erj-190飞机，至此，天津航空机队规模达到55架。

2009年7月8日，由天津航空与天津市宏迅航空服务有限公司合办的首家天津航空滨海售票处在滨海新区正式成立。天津航空滨海售票处的成立标志着天津航空市场营销渠道进入了一个崭新的发展阶段，填补了公司无售票处的空白。

2009年8月8日-9日，天津航空2009年年中工作会在天津北辰万源龙顺会议中心举行。会议全面总结了天津航空上半年生产经营情况，深入剖析了当前工作中存在的问题与不足，重点部署了下半年各项工作计划，明确了下半年的核心工作任务，为天津航空快速健康稳定的发展奠定了基础。

2009年8月20日公司第14架erj-190飞机顺利抵达太原武宿国际机场并在太原入关。至此，公司机队总规模达到56架。

2009年8月20日、23日天津航空圆满完成舟山市人民政府周国辉市长一行代表团舟山至海口至三亚至舟山的包机任务。代表团对天航服务提出高度评价，周国辉市长在留言簿上签名留念。

2009年8月24日天津航空第14架erj-145飞机由哈尔滨飞抵天津滨海国际机场。至此，天航机队规模达到57架。

2009年9月1日天津航空acars系统正式投入运行。飞行机组和签派员真正做到了随时随地进行地空双向数据通讯，工程部能够通过下传的各项数据进行实施监控，公司的运行保障手段发生了由单纯支线模式向干支结合模式的突破性转变，为提升公司航班运行控制能力和工作效率翻开了崭新的一页。

2009年9月4日天津航空引进第15架erj-190客机，至此，天津航空的erj系列机队已达29架，飞机总数达58架。

2009年9月9日至12日天津航空完成天津市政府代表团一行赴大连参加达沃斯年会的专机保障任务，天津航空热情、周到、细致、贴心的服务给代表团留下了深刻的印象，并得到天津夏季达沃斯论坛筹备办公室的高度赞扬。

2009年9月27日为落实海航集团党委《关于隆重开展新中国成立60周年系列庆祝活动的通知》精神，海航天津企业党委于2009年9月27日组织天津航空、天津海运、大新华物流天津公司、新华航食天津分部、海航股份天津营业部、长江租赁有限公司等海航驻津企业的160余名党员参观天津市规划展。

2009年9月27日由天津航空承办的“天航之夜”——感动天津人物颁奖晚会隆重举行。“海河骄子”评选活动的开展，是海航集团和天津航空为天津社会的和谐发展贡献的一份力量。

2009年10月2日天津航空引进第16架erj-190客机（注册号：b-3158）。至此，天津航空机队规模达到59架。

2009年10月16日公司经过精心组织，通力合作，圆满完成了民航局李家祥局长一行4人北京—延安重要航班保障工作。

2009年10月28日由亚太航空中心主办的“第五届亚洲航空展望峰会”及“2009年亚太航空颁奖典礼”在北京举行。天津航空荣膺“年度最佳支线航空公司奖”。天津航空副总裁张久华出席颁奖典礼并代表天津航空领奖。

2009年11月3日公司引进第17架erj-190客机（注册号：b-3159）。至此，公司机队规模达到60架。

2009年11月9日-10日公司连续引进两架erj-145客机（注册号分别为b-3069、b-3085），总机队规模达到62架。

2009年12月21日 公司引进的第19架erj-190客机——“每日新报号”彩绘客机(注册号：b-3161)抵达天津，并举行了隆重的接机仪式。天津市人大常委会副主任、全国工商联副主席、市工商联主席张元龙，天津滨海国际机场有限公司党委书记、总经理邵登祥等领导和来宾出席接机仪式。此外，公司还于同期引进第18架erj-190客机（注册号：b-3160），至此，公司机队规模达到64架。

2009年12月24日公司引进的第17架erj-145客机（注册号：b-3086）由哈尔滨安博威飞机工业公司总装厂飞抵天津滨海国际机场。至此，公司总机队规模达到65架。

2010年2月5日17点50分，天津航空引进第18架erj-145客机。至此，公司总机队规模达到66架。

2010年2月6日13点50分，天津航空第20架erj-190客机由巴西航空工业公司总装厂飞抵海口美兰国际机场入关，并于当晚22：20调机抵达天津。公司总机队规模达到67架。

2010年3月15日天津航空首架两舱布局的e190客机（注册号：b-3163）抵达海口美兰国际机场，并于3月17日调机天津，3月18日正式投入运营。此架飞机也是天津航空第21架erj-190客机。至此，天航总机队规模达到68架。

2010年3月28日天津航空南宁基地正式投入运营，首航gs6528南宁-重庆-银川航班。首航航班的客座率达到了92·5%。至此，天津航空运营基地达到8个。

2010年3月30日为庆祝天津航空安全运营三周年，“华丽转身大跨越，共谋发展创辉煌”——天津航空安全运营3周年暨战略发展研讨会于2010年3月30日在天津滨海圣光皇冠假日酒店举行。东丽区政府、中国民航大学、天津机场、天津空管分局、天津监管局等单位领导出席。

2010年4月4日天津航空引进的第二架双舱布局erj-190客机（注册号b-3165）抵达海口美兰国际机场入关。并于4月6日顺利首航。该客机也是天航引进的第22架erj-190客机。至此，天航机队规模达69架，其中erj系列飞机达40架。

2010年4月23日中国保险监督管理委员会（正式向天津航空下发了保险兼业代理业务许可证）。自此，天航顺利取得保险兼业代理业务资质，可代售意外伤害保险、健康保险、传统人寿保险等险种，预计每年可为公司增加大量额外收入。

2010年4月26日天津航空引进的第三架双舱布局erj-190客机（注册号b-3166）抵达海口美兰国际机场入关。该客机也是天航引进的第23架erj-190客机。至此，天航机队规模达71架。

2010年4月26日天津航空引进的第19架erj-145客机（注册号b-3088）抵达天津滨海国际机场。该客机也是天航引进的第19架erj-145客机。至此，天航机队规模达72架。

2010年5月24日天津航空获得天津港保税区、天津空港经济区2009年度百强企业荣誉称号。天津港保税区管委会副主任周利、天津港保税区管委会贸发局局长郎东、空港国际物流区管理局局长李春泉等领导莅临天津航空，并为天津航空颁奖。

2010年5月31日天津航空引进的第四架双舱布局erj-190客机（注册号b-3167）抵达海口美兰国际机场入关。该客机也是天航引进的第24架erj-190客机。至此，天航机队规模达72架，其中erj系列飞机达43架。

2010年6月1日天津航空扩大经营范围的申请正式获中国民用航空局批复同意。自此，天津航空经营范围由原来的单一支线航空运输扩大至国内航空客、货运输业务和天津至香港、澳门特别行政区及周边国家的航空客、货运运输业务。天津航空由此正式跨入国际化航空公司行列。

2010年7月4日天津航空引进的第五架双舱布局erj-190客机（注册号b-3168）抵达海口美兰国际机场。该客机也是天航引进的第25架erj-190客机。至此，天航机队规模达73架，其中erj系列飞机达44架。

2010年8月3日天津航空成功完成天津=呼和浩特=乌兰巴托国际航班验证飞行工作，标志着天津航空在开通国际航线的进展中迈出重要一步。

2010年8月9日天津航空引进的第六架双舱布局erj-190客机（注册号b-3169）抵达海口美兰国际机场。该客机也是天航引进的第26架erj-190客机。至此，天航机队规模达75架，其中erj系列飞机达46架。

2010年8月27日天津航空引进的第21架erj-145客机（注册号b-3089）抵达天津滨海国际机场。至此，天航机队规模达76架。

2010年8月30日天津航空引进的第七架双舱布局erj-190客机（注册号b-3170）抵达海口美兰国际机场。该客机也是天航引进的第27架erj-190客机。至此，天航机队规模达77架，其中erj系列飞机达48架。

2010年9月2日中国民用航空局局长李家祥一行赴天津航空进行安全大检查。会上李家祥局长对天航安全自查工作给予了肯定，并指示天津航空要做好安全管理工作。会后寄语天津航空：安全第一、警钟长鸣，天津航空、前途无量。

2010年9月14日天津航空圆满完成外交部福州=石垣包机任务，将 “9·7钓鱼岛撞船事件”中被日方非法扣押的14名中国船员接运回国。此次任务大大提升了公司社会声誉。

2010年9月15日中国民用航空局副局长夏兴华赴天津航空指导安全生产工作，此次视察体现了民航局对航空安全的高度重视和对天津航空寄予的殷切希望。

2010年10月18日天津航空正式获得巴西航空工业公司在中国地区的维修服务中心认证。该认证标志着天津航空在e-jet系列飞机方面的维修水平已达到国际水平。

2010年10月22日至24日海航集团董事局董事长陈峰带领海航集团调研组，赴天津对海航集团驻津各单位进行调研。10月22日下午17：00参观天津中心天津航空各部门并慰问员工，10月24日下午15：30在机场大厦会议室召开天津航空工作汇报会，随后与生产一线员工交流并走访各值班部门。

2010年11月15日，2010中国民航十佳空乘评选暨第八届珠海航展形象大使选拔活动中天津航空乘务员杨丹妮荣获“2010中国民航十佳空乘”荣誉称号。

2010年11月16日天津航空gs6690（天津=呼和浩特=乌兰巴托）航班在天津滨海国际机场安全着陆，标志着天津航空第一条国际航线首飞成功，正式揭开了天津航空进军国际市场的大幕。

2010年11月20日天津航空党委任命：辛笛同志为天津航空党委书记；张久华同志为天津航空党委副书记；吴浩同志为天津航空党委委员。同时免去包启发同志天津航空党委书记职务，江新营同志天津航空党委副书记职务，潘安庭同志天津航空党委委员职务。

2010年11月30日天津航空荣获“2010年度erj-190机队中国区域杰出运营奖”。

2010年12月13日天津航空引进的第29架erj-190客机（注册号b-3172）抵达海口美兰国际机场。至此，天津航空机队规模达80架，其中erj系列飞机达51架。

2010年12月18日天津航空引进的第30架erj-190客机（注册号b-3173）抵达海口美兰国际机场。至此，天津航空机队规模达81架，其中erj系列飞机达52架。

2010年12月31日至2011年1月1日天津航空董事长李维艰、副总裁张久华、副总裁李文斌、财务总监杜亮、安全总监运启骥分别赴天津、西安、南宁、呼和浩特、乌鲁木齐基地，迎接2010年最后一个航班和欢送2011年第一个航班并现场慰问当天值班人员。

2022年1月5日零时起，天津航空取消国内航线燃油附加费。

2022年2月21日，天津航空将新开通乌鲁木齐=图木舒克=莎车航线。

2022年10月24日起，中方每周执飞3个航班。计划自11月起将航班计划拓展到每天一班。执飞航司为天津航空。天津航空将通过乌兰乌德向莫斯科空运商业货物。“贝加尔”机场总经理贾尔马耶夫指出，“贝加尔”机场之所以被选为中转机场，中俄航空公司爱中的是其有利的地理位置。

2022年12月3日起，天津-香港航线正式复航，将根据客流量使用空客a330或空客a320执飞。

2023年3月26日起，天津航空稳步恢复国际航空市场，在已恢复天津—郑州—悉尼、天津—首尔航线的基础上，计划4月10日恢复天津—名古屋航线，4月15日恢复天津—东京羽田航线，4月末恢复天津—西安/重庆—伦敦航线，5月至6月新增天津—郑州—墨尔本等洲际航线。

2024年3月，临沂开通往返首尔直飞航线。临沂—韩国首尔（仁川）航线由天津航空采用空客a320机型执飞，班期为每周三、周日。

2024年8月，天津航空国际通程航班航线首批开通了伦敦⇋重庆⇋深圳、伦敦⇋重庆⇋呼和浩特，8月13日起，开通悉尼⇋重庆⇋杭州、悉尼⇋重庆⇋三亚、悉尼⇋重庆⇋乌鲁木齐/阿克苏等三条航线。后续开展海口、杭州、天津经重庆前往悉尼的出境国际通程航线业务。11月15日，天津航空开通贵阳至新加坡国际直飞往返航线。11月12日下午2时05分，伴随着引擎的轰鸣声，天津航空执飞的gs7837航班缓缓划过水门，标志着九江庐山机场“天津=九江=昆明”航线正式投入运营。12月20日，天津航空正式恢复天津至日本札幌国际往返航线。届时，天津航空执行天津—大阪、天津—东京、天津—名古屋、天津—札幌四条直飞航线。

天津航空于2025年7月5日正式开通乌鲁木齐=天津=大阪往返航线。计划每日执飞一班。