航空事故

主词条：8·24黑龙江伊春坠机事故

造假事件

深航飞行员被曝资质造假

记者2010年9月6日从民航系统内部获得证实，在民航局局长李家祥于8月26日主持召开的全行业航空安全紧急电视电话会议上，首次披露了在2008年至2009年的行业调查中检查出一批资质造假的飞行员情况。其中，涉及深圳航空飞行员103名。昨天，深航方面回应，对于被指造假一事全然不知情。

自从“8·24”伊春空难发生后，民航安全问题成为民航系统内部整治的重点和社会各界关注的焦点。昨日，民航系统内一位不愿透露姓名的人士告诉记者，在八月二十六的会议上，李家祥点出了行业内存在的飞行员资质造假情况，同时，会上还公布了一个数据，“其中涉及深航飞行员103人”。

据了解，这个检查结果出自2008年到2009年民航系统对飞行人员资质进行的一次全面检查。“但这个结果此前一直没有在系统内部进行过通报。”上述人士表示。

上述人士指出，飞行员存在资质造假的情况。“例如，某些空军飞行员军转民后，在简历上虚报和篡改其飞行经验，对航空公司来讲，比较难发现。而这部分人群主要流向了小航空公司。”

不安全事件

2020年10月16日，深圳航空zh9247航班在攀枝花保安营机场02号跑道进近着陆过程中，在跑道外接地，导致飞机机身、部分跑道灯光和相关设备受损。

根据调查结果及相关规定，民航局决定对深圳航空处以人民币2· 9万元罚款；自2020年12月1日至2021年2月28日，以2020年1月至 9月深圳航空a320机型月平均飞行小时数为基数，削减公司月度飞行小时数为该基数的5%;同时暂停受理深圳航空新增航线、航 班、加班和包机申请（疫情防控等特殊任务除外）。

烟雾事件

其它事件

2005年以李泽源为主要发起人汇润公司和亿阳集团公司竞购广控集团持有深圳航空有限责任公司（shenzhen airlines ltd·，简称“深圳航空”）65%股权。以21·76亿元的价格取得深圳航空65%股权，成为了实际控制人。击败了以中国国际航空（深圳航空第二股东）为主的竞标联合体。据透露，李泽源没有按时付款，经过延期后只支付18·16亿元的情况下，李泽源的汇润公司就得到了控股权。李泽源之子任命为董事长，李泽源的头衔是高级顾问，实际是深圳航空的“幕后控制人”。

2009年11月，李泽源在湖南被公安机关带走调查。深圳航空由总裁李昆全面负责。中国国际航空副总樊澄在此时担任深圳航空的党委书记，全面接管党委领导班子。中国国际航空介入深圳航空的“稳定工作”，这为市场带来无限的遐想。花旗认为如果中国国际航空收购李泽源控制的深圳航空65%股权，会令中国国际航空手上的深圳航空持股量由25%增至90%，中国国际航空在内地整体占有率也增至25%，维持中国国际航空买入投资评级。

2010年3月深圳航空公司总裁李昆因涉嫌经济犯罪，日前接受公安机关调查，其总裁职责已由深圳航空公司副董事长、党委书记樊澄代行。

2010年3月21日，中国国际航空公司出资6·82亿元增资深圳航空，持有深圳航空的股权由原先的25%增至增资后的51%。隶属深圳市政府的全程物流亦同时出资3·48亿元增资深圳航空，持有股权由原先的10%提高至25%。原大股东汇润投资的破产管理人放弃认购增资未有注资，股权摊薄至24%。中国国际航空成为深圳航空有限责任公司的控股股东。

乘客咬伤空姐

主词条：4·1深圳航空乘客咬伤空姐事件

航班延误无赔偿

2025年4月25日，深圳航空zh9923航班延误7个多小时从深圳落地青岛，有旅客发视频说“飞机关舱门后在飞机上等了七八个小时”。

航班备降南京

2025年6月28日晚，深圳航空zh9553航班从无锡起飞后备降南京，停留近3小时后再次起飞抵达重庆。有网友称其乘坐该航班，在起飞后听到异响。深圳航空官网显示，该航班原计划6月28日晚8时从苏南硕放机场起飞，当晚10时40分抵达重庆江北机场；实际于当晚8时11分起飞，晚8时45分备降南京，晚11时23分起飞后抵达重庆。

深圳航空客服人员称，系统显示备降的原因是其他空域用户活动，如果机组人员通知是因为发动机发生故障，则以机组人员告知乘客的为准。该航班备降南京后换了飞机，前后两架飞机机型相同，都是波音737-800。至于该航班发生备降的具体原因，客服人员记录记者信息后表示会有相关部门人员回复。