“梦之队”

在奇瑞，集聚了这样一批高素质的前沿研发骨干和管理人才，这是一支“梦之队”，是代表着中国轿车研发水平的人才“梦之队”。

奇瑞tx概念车以其先进的设计理念和完美的造型征服了各位世界级评委挑剔、严苛的眼光，战胜众多欧美日系概念车一举获得“2012年度最佳概念车奖”，引起当地媒体的轰动，这也是中国汽车品牌产品首次获得汽车设计的重量级国际大奖。

四大实验室

meisterbock&cubing试验室

奇瑞的meisterbock&cubing试验室，meisterbock为外精测样架，cubing是外形件监测工具，meisterbock匹配：对冲压单件、外协件、焊接分总成进行尺寸认可及匹配认可。使其可控制冲压单件，焊接分总成和白车身，保证其可量化、可测量和可追溯。cubing匹配：用铝合金制造而成的零公差总成或车身，用于自制件和外协件的认可，是开发过程总装件检测、匹配和评价的手段。主要对翼子板单件、门盖总成、内外饰零件、电器总成等进行尺寸认可及匹配认可，确保精致质量。

nvh试验室

奇瑞汽车nvh试验室目前是国内行业中功能和规模最齐全实验室，拥有一套完整的汽车nvh开发流程，可以涵盖从整车、白车身、各子系统到零部件的nvh性能测试。该试验室总共包含8个专业的试验室，包括整车四驱半消声室、整车半消声室、系统半消声室、吸/隔声试验室、模态试验室、刚度试验室、漏气试验室和音品质评价室等。

k&c试验室

奇瑞汽车k&c试验台是底盘正向开发过程中不可或缺的工具，可以模拟整车驾驶过程中的垂向、侧倾、侧向、纵向等运动，通过对试验结果分析，判断整车转向特性（不足转向或过度转向）以及底盘硬点布置、悬架刚度等是否合理等。在车型“正向开发”的过程中使用k&c试验台会缩短产品开发周期及大幅降低开发成本。

碰撞安全试验室

十佳变速器

技术平台

“iauto”汽车核心技术平台

2013年4月，奇瑞打造的“iauto”汽车核心技术平台首次公开亮相。iauto均衡智造技术平台由cloudrive（智云娱乐新车系统）、acteco（智效动力总成系统）、cherisma（智衡整车精益标准）三个部分组成，是奇瑞汽车的核心技术平台。

奇瑞的智云娱乐行车系统是基于云技术的智能行车管家系统，该系统具备建于云技术平台的智能感应数据库，通过can总线，互联车内行车系统，实现与移动互联网的连接。将车辆娱乐系统与canbus行车系统融合，通过多功能方向盘、液晶显示器以及利用云技术远程监控，实现行车安全，运用语音技术和个性化的交互等方式（定点提醒、导航、天气查询）实现个性化车内应用定制。2017年，推出cloudrive3·0，拥有自然语言识别、在线地图、信息娱乐服务、援救服务、手机互联以及远程控制六大核心亮点。

智效动力总成系统是奇瑞自主开发的，包括tgdi、cvt、6at、dct等在内的动力总成技术，可以提供超越期望的动力，并通过高效动力传输，有效减少动能损失，大幅增加燃油能效，在动力和能耗之间达成较好的平衡点。

智衡整车精益标准实际是作为奇瑞技术标准，通过精细化的整车设计理念，通过造型技术、3rbody轻量化防撞车身、cnc降噪以及内饰设计等提供给用户优秀的产品安全性、乘坐性以及易用性的车型，cherysma智衡整车精益体系让产品拥有更符合国际标准的整车质量，充分满足用户的人性化需求。

t1x平台

t1x平台是奇瑞集成五大核心优势模块，即高效能发动机、高安全车身结构、一流的悬挂系统、电动转向系统与车载互联系统，在动力性、操控性、安全性、舒适性、智能化等方面达到同级领先水平。该平台还具备跨级别车型开发能力，具有灵活多变的空间优势，能够打造出的5+2空间布局，满足多口家庭的出行需求，为消费者提供最优选，瑞虎8、瑞虎7、瑞虎5x均基于此平台开发。奇瑞汽车在汲取t1x平台优势的基础上，迭代升级平台架构，开发出全新平台t2x。

m1x平台

m1x平台是奇瑞打造的轿车平台。开发的产品拥有更好的前后排头部空间，以及较高的离地间隙，空间利用率更高的同时保证更好的通过性能。具备一流的柔性带宽优势，提供可变的设计尺寸，能够生产5座\7座不同类别的车型，车辆造型更灵活，衍生性更强，达到国际领先的平台水平。

m3x平台

m3x超混平台融合奇瑞的技术和资源，以核心技术优势为基础，构建的混动专用平台。考虑到三电系统的布局，拥有极高的灵活拓展性。产品矩阵可覆盖suv、mpv、sd等多变车型，动力系统涵盖包括phev以及reev，并兼容ice，同时提供前驱、后驱以及四驱等多种动力形式，满足原生混动时代的开发需求。

新能源平台

2020年8月，奇瑞发布新能源@life平台。@life平台采用全铝型材框架车身，采用可进化的电池技术和可扩展的平台技术，实现不同级别车型电池包互换，即换即用。车身模块化，可实现sd、suv、mpv等多种车型拓展开发。采用“短流程”制造工艺，降低投资与成本。电池能管理系统中，奇瑞新能源采用4进1出液冷散热技术，实现电池包独立温控。@life平台还可用于生产增程式混合动力汽车。