2018年，吉利向一审法院提起诉讼，请求判令威马方停止侵害并赔偿其经济损失及维权合理开支共21亿元。一审判决后，双方均不服一审判决，向最高人民法院提出上诉。最高人民法院经审理认为，本案是一起有组织、有计划地以不正当手段大规模挖取新能源汽车技术人才及技术资源引发的侵害技术秘密案件。本案以2019年4月修正的《中华人民共和国反不正当竞争法》施行日为界，对威马方2019年5月至2022年第一季度的侵权获利适用2倍惩罚性赔偿，而2018年9月至2019年4月的侵权获利只计算补偿性赔偿数额。经计算，威马方应赔偿吉利方经济损失及维权合理开支约6·4亿元。

2024年6月14日，最高人民法院知识产权法庭发布消息称，最高人民法院知识产权法庭近日审结一起国内两家知名车企之间因大量员工“跳槽”引发的新能源汽车底盘技术秘密侵权纠纷上诉案。该案原告索赔额高达21亿元，最高人民法院二审适用2倍惩罚性赔偿判决侵权人赔偿经济损失及维权合理开支合计约6·4亿余元，创我国知识产权侵权诉讼判赔数额历史新高。该案所称“国内两家知名车企”即吉利控股集团与威马汽车。

2025年1月，中国三家电动汽车巨头——上汽集团、吉利控股集团和比亚迪——就欧盟去年对中国产电动汽车加征的反补贴税，向欧盟普通法院提起诉讼。

2025年4月29日上午，有吉利车主爆料：吉利汽车app崩了，显示网络不可用，手机无法解锁等。有车主咨询了银河机器人关于“app系统崩溃”的问题，银河机器人客服在线回应：由于云服务器出现异常波动，导致部分用户app车控登录和使用出现异常，目前已在紧急处理，部分服务正在逐步恢复。不仅吉利app，在社交媒体上，也有网友反馈领克app出现“车辆信息获取异常”“行驶途中座椅位置被更改”等报错。对此，吉利控股集团高级副总裁杨学良回应称：实在抱歉，it小伙伴们已经全力修复了，现在应该可以正常使用了。