建设分期

一期扩建

2007年年底，贵阳龙洞堡国际机场由4d升级为4e级机场。机场主跑道长3200米，平行滑行道与主跑道长度一致。停机位32个，其中近机位为6个，可停放除f类机型外的所有机型。候机楼面积34000平方米，经过流程改造后新增3000余平方米，可满足年旅客吞吐量780万人次，高峰小时2400人次的需要。

二期扩建

2013年4月，贵阳龙洞堡国际机场二期扩建工程完工，工程计划总投资36·4503亿元，作为中国西南交通枢纽的贵阳，立体交通网络更加健全。主要建设规模为新建航站楼约13万平方米，并改造现有航站楼；新建停机坪26万平方米，货运站2·1万平方米，停车场（楼）10·5万平方米，配套建设空管、供油、供电、给排水、供冷、供热、燃气、消防救援和辅助生产设施，用地规模约1086亩。

二期扩建工程按年旅客吞吐量1550万人次、货邮22万吨、飞机起降14·6万架次设计。二期扩建工程采取了一体化设计，枢纽式建设，以t2航站楼为中心，市域铁路、城市轨道站厅一体化统一设计、同步建设，实现航空、铁路、公路三种交通方式楼内“零换乘”。航站楼内设值机办票柜台56个、自动值机柜台10个、大件行李托运设施1套、安检通道22条、中转柜台2个、行李提取转盘8个；建设登机桥22部，配置电梯、扶梯、和自动步道共49条。

三期扩建

2016年12月30日，贵阳龙洞堡国际机场三期工程正式开工。机场三期工程按照飞行区等级4e级建设，年旅客吞吐量3200万人次至4000万人次、年货邮吞吐量46万吨、年起降25万架次设计，工程总投资约207亿元人民币，预计2018年建成完工。三期扩建工程主要建设内容包括新建一条长4000米、宽45米的4e级跑道，同时，现有跑道将延长至3600米；在现有航站楼北侧建设建筑面积达20万平方米的t3航站楼，新增机位68个。

2018年1月15日，贵阳龙洞堡国际机场t1航站楼整体启用，作为独立航站楼与t2航站楼同时运行。t1航站楼按年旅客吞吐量600万人次的要求设计，共有16条安检通道、26个值机柜台、8个廊桥机位（国际区有1个未投入使用）。航站楼2013年12月开始施工改造，2016年4月主体施工基本完成，2017年6月15日启用国内候机区域。

2018年9月5日，贵阳龙洞堡国际机场三期扩建工程t3航站楼项目正式开工建设。该项目预计2020年完工，分为地上四层、地下一层，建筑高度37·08米，建筑面积16·7万平方米。楼内新设普通值机柜台66个、自动值机柜24个，新设国内出港安检通道30条，总商业面积为1·4万平方米。工程按2025年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量25万吨、飞机起降量24·3万架次的目标设计。将新建一条长4000米的跑道、t3航站楼一栋及其他配套设施。

2020年11月22日，贵阳龙洞堡国际机场3号航站楼项目最后一根钢构件安装完毕，3号航站楼主体钢结构工程宣告封顶。2021年3月，贵阳龙洞堡国际机场3号航站楼项目内部装修正在紧张进行。贵阳龙洞堡国际机场三期扩建工程总投资约200亿元，计划于2021年交付使用。

2021年12月9日，贵阳龙洞堡国际机场三期扩建工程（t3航站楼及相关站坪工程）顺利通过行业验收。

设计参数