河市坝机场

1940年，河市坝机场开工建设，为战时野外简易机场，有1条1100米长的草皮跑道，建成后仅起降过1架次的军用运输机。

达州河市机场

1949年，河市坝机场改建为民航机场，并命名为达州河市机场。

1959年6月，达州河市机场停航扩建。

1960年5月19日，达州河市机场复航，一期改扩建工程启用。

1992年4月，达州河市机场停航扩建。

1994年12月25日，达州河市机场复航，二期改扩建工程启用，机场飞行区指标等级变更为3c级，跑道长1800米，航站楼面积1660平方米。

1997年3月17日，达州河市机场中国民用航空达县站划归成都双流国际机场管理。

2000年11月，达州河市机场停航扩建。

2004年3月29日，达州河市机场转由四川省机场集团有限公司管理。

2006年1月26日，达州河市机场复航，三期改扩建工程启用，机场飞行区指标等级变更为4c级，跑道长2000米，航站楼面积2200平方米。

2011年4月，达州河市机场进行跑道盖被和中线灯建设。

2012年5月，达州河市机场进行停机坪改造工程，机位数增至3个。

2017年，达州河市机场3个自滑机位改造为3个顶推机位和1个自滑机位。

2022年5月18日，达州河市机场完成最后一班航班保障任务并转场达州金垭机场。

达州金垭机场

2013年8月30日，中国民用航空局正式批复《达州机场迁建工程选址报告》，同意达川区石板观音沟场址作为达州新机场选址。

2014年2月21日，四川达州机场迁建工程预可研报告通过预评估。

2015年8月12日，达州机场迁建工程项目正式获得国务院和中央军委立项批复。

2016年10月31日，达州机场迁建项目正式开工建设。

2017年2月，达州迁建机场航站楼设计外观概念方案确定为“巴国神鸟”。

2018年3月，达州新机场飞行区民航专业工程正式开工；7月，达州新机场航站区改扩建项目可行性研究报告报送四川省人民政府审查；11月，达州新机场可研通过专家评审，按照满足年旅客吞吐量235万人次的要求，增建航站楼22600平方米，与初设批复的9000平方米合建，航站楼总建筑面积31600平方米；增建8个站坪机位，与初设批复的8个机位合建；配套建设生产、生活及公用设施。

2020年6月，达州新机场正式命名为“达州金垭机场”，英文名称为“dazhou jinya airport”。

2022年4月21日，达州金垭机场试飞成功，任务由中国国际航空使用空客a320-200型客机执行；5月17日，达州金垭机场通过行业验收；5月19日，达州金垭机场正式通航，达州河市机场同步关闭，首条航线为成都航空使用空客a320-200型客机执飞的成都双流国际机场航线；8月4日，达州金垭机场进入过夜运力时代，首架过夜飞机由成都航空投放，机型为翔凤arj21-700。

2023年5月18日，随着达州—青岛jd5326航班的保障完毕，标志着达州金垭机场正式通航运营一周年。

2024年9月27日，北川—达州—武隆成渝地区双城经济圈低空航线试航首飞。

2024年11月2日14时20分，从云南大理起飞的西藏航空tv6005航班抵达达州金垭机场，标志着直飞两地的航线正式开通。该航线由西藏航空a319飞机执行，周二、四、六执飞，飞行时刻为12时20分从大理起飞，14时20分抵达达州；返程航班为15时20分从达州起飞，17时20分抵达大理。12月27日，从四川省北川飞来的皮拉图斯pc-12飞机，降落到梁平机场停留30分钟后，再次从梁平机场起飞，前往四川省达州金垭机场。梁平—达州、梁平—北川的通用航空短途运输航线成功首航。

2025年春节假期，达州机场共保障航班468架次，完成旅客吞吐量4·9万人次，其中2月2日、2月3日连续两天单日旅客吞吐量突破8000人次，分别达到8261人次、8219人次。自1月14日春运开始以来，达州机场已保障航班1258架次，完成旅客吞吐量12·4万人次。